低调的绅士 机械增压改装版英菲尼迪FX35

2010/12/16 NO.88

    【搜狐车迷-改装栏目】英菲尼迪 FX35怎么会拥有英国绅士味道呢？从外观上看不出它有任何低调的味道，其实车主是一位地道的英国人，但对车子的外观和动力不满意所以走上了改装之路。FX35已经拥有一颗强大动力的VQ35DE引擎做后盾，可以压榨出280匹最大马力和37.3公斤米最大扭力，在SUV车型中算是一部恐怖的怪兽，尤其那有如牛吼的排气浪声在路上行走一点不低调；FX35除了动力充足之外，外观肌肉线条非常明显，搭配原厂20寸超大尺寸铝圈，有一种粗犷的城市游侠作风，但车主不满足这些，想要打造一台拥有自我风格造型、更高性能动力输出和灵活操控为终极目标的车型。

FX35的车头够杀气为了在路上可以低调一点，车主特意把电镀的中网喷成哑光黑，视觉上杀气不减却多了些内敛。

　　原厂VQ35DE可以压榨出280匹最高马力跟37.3公斤米最大扭力，但这样的动力如果是在一台轿车上马力重量比相当漂亮，但是将近两吨的FX35就稍显力不从心，所以动力将会是车主第一步改装项目；车主托在美国的友人购买Stillen Stage 2的机械增压套件为动力升级工具，因为套件完整所以在施工过程只需按部就班照表施工。

　　这套美国Stillen大厂专为FX35所设计的“水冷式机械增压”跟以往的风冷式机械增压有所不同，在组装上复杂度跟风冷式相比算是比较简单方便，因为没有很多前置中冷管路，车主选择的是Stage 2套件，它拥有独立进气水冷散热系统，全部套件包含电动水泵、散热水箱、外加喷油嘴、供油电脑跟进气歧管做结合的水冷机械增压本体，美国官方公布的动力数据加装这套机械增压之后，Stage 2的马力输出可以从原本280匹提升到380匹，如果继续向上提升相信突破400匹不是问题。原本的曲轴因为多了机械增压皮带的负担，为了让油门可以有更好的反应，车主换装轻量化普利盘在起步加速上帮助不少。

硕大的水冷式Stillen机械增压躺在引擎的最上方，经过排气的搭配，最大马力提升至385匹扭力51.15kg·m。

进气隔热措施对于大马力车辆是必要的改装项目，这样降低外部因素影响马力的输出。

　　供油、点火跟进气提升之后，原厂排气管已经不堪重用，为了要让排气可以更顺畅，头、中、尾的排气改装当然不可少，头段使用美国大厂DC Sport头段，中、尾段则使用台产INVIDIA，排气更加顺畅之后马力也有相对的提升，原厂提供380匹的最大马力数据但车主在改完机械增压套件以及排气之后，最大马力提升到385匹。

Invidia中、尾段排气管，使引擎排气更加顺畅，引擎声浪也变得雄伟高昂。

　　马力提升之后为了保有原厂耐用度，该有的冷却保护措施当然不能少，NISM高压水箱盖、Mocal机油冷却器跟变速箱油冷却器都是车主的首选，另外顺提一点是的巧思，在进气管焊上空调导管，当车内开启空调时也会将冷空气导入进气歧管，这样在大热天时就不会有比较无力的感觉。

Nism的高压水箱盖让低沸点提高，水箱水的循环可以更快速达到降低引擎温度的效果。

车主的精心杰作，把空调冷气导流到进气管，在开空调的同时可以降低进气温度，这样不会因为开空调而造成引擎负担。