低调的绅士 机械增压改装版英菲尼迪FX35

　　动力提升之后，原厂刹车当然必须替换，JBT前六活塞+后四活塞加强了FX35的制动力，外观使用电镀处理在太阳底下还真显得耀眼，因为卡钳和碟盘都升级了，所以原厂20寸铝圈早就没有办法使用，现在使用的是22寸轮毂外加还是三片式锻造！刹车跟铝圈提升之后车主下一步就是要改悬挂，虽然原厂的悬挂已经有不错的表现，但爱改车的玩家当然不会放过任何可以提升改装的地方，到时悬挂跟进之后在操控表现想必会让人惊艳。

前6活塞JBT电镀卡钳配上285/35R22的超级大脚，视觉大餐100%,但是会影响0-100km/h的加速表现。

从这个角度可以看得出铝圈的宽度有多厚，这个颜色的搭配也是笔者最喜爱的。

　　这台银灰色的FX35乍看之下跟一般原厂没有太多改变，但只要近眼仔细观看就可以发现车主巧思，车主想要有一部低调的代步车，所以他把原本电镀部份零件都改成哑光黑，前叶子板还移植了新款FX35散热鲨鱼鳍，当然还是把原本的电镀色泽改成哑光黑，外观最抢眼应该是那内爪亮黑外圆电镀的22寸铝圈，其实原厂FX35就已经让很多人羡慕不已，车主的装饰巧思只是不想让他的爱车在路上受到太多众人目光，但笔者觉得开FX35很难不让路人多看一眼吧。

眼尖的读者可以发现原本的电镀的logo都变成了哑光黑，就是为了满足车主的低调。

从新款FX35移植下来的翼子板散热鳍一样也被车主拿哑光伺候。

　　在内饰的改装项目里没有太多华而不实的配备，仪表上加装两颗Daemon监控表跟一组AEM空然比表，两颗仪表可以有六种监控功能，机油压力、机油温度、冷却水温度、排气温度、进气温度以及增压值，这些数据也都是改装车最基本的，不过科技的进步把6种数据可以结合在两颗仪表上，让车内不会被外加仪表给淹没；除了引擎需要的监控设备之外，中控台上都是车主的精心杰作，纯手工镀铬饰板让车内增加不少战斗气息，就连油门刹车踏板装饰也是车主纯手工完成，乍看之下与外面销售的原厂精品没有太大差别，因为车主并不是只爱玩车的热血男，所以为了顾虑到后座乘客就加装了8寸头枕电视，这样当车主在专心享受开车的乐趣时不会被后座乘客给打断。

车内很多原厂装饰都被改为镀铬饰板，这是车主杰作。

　　结语

　　FX35一直是很多人的梦想SUV车型，除了它霸气外观之外还有让人迷恋的排气声浪，虽然原厂配置的VQ35DE引擎已经是日产有点过时的产物，不过它的改装潜能依旧看好；车主提供的0-100公里加数表现以7秒达成，跟原厂的数据相比怎么只进步了0.3秒让笔者有点意外，因为当天没有专业的测试仪器所以笔者有点怀疑是不是车主给的数据有误，但回神思考一下车主改装项目中最可能发生的变量应该是超级大脚所造成，原厂配备20寸铝圈已经提升到22寸，265mm的轮胎宽面也升级到285mm，相对的地面摩差力增加影响了加速成绩，这也应该是最有可能发生的外部因素，不过笔者深信应该是车主给错了数据。

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