剑指"全系列" 中国重汽将在"十二五"转型

　　从10年前的产销不足4000辆，到今年即将销售重型汽车19.5万辆，实现销售收入超过850亿元，与改革重组时相比均增长40倍以上，正处在历史节点上的中国重汽，如今将再次变奏。

　　 在日前举行的中国重汽2011年商务大会上，中国重汽集团董事长马纯济对本报记者表示：“中国重汽将力争到‘十二五’末销售收入达到2000亿元；重卡产品达到世界先进水平；建设以重卡产业为主导，中、轻、微、客、特车辆及工程机械全系列商用车企业。

　　拓宽产品链

　　 对于这家位居国内重卡行业前列的老国企而言，2010年无疑赚了个盆满钵溢，1-11月份，中国重汽共产销重型汽车17.849万辆，远远超过年初制定的年销售目标。另外，其成功开发的19款金王子、豪运系列CNG（压缩天然气）和LNG（液化天然气）汽车也已获工信部批准进入市场，目前已顺利打入西北、西南市场。

　　 然而，产销量的飙升并不意味着企业从此就能高枕无忧。虽然目前中国重汽整车已形成九大系列3000多个车型，成为国内重卡行业型谱最全的企业，但是与一汽解放、东风等其他主流车企相比，不缺“重”的中国重汽，其软肋恰恰在于缺乏中、轻、微卡等系列产品。在竞争日趋白热化的中国汽车市场，只做一类车型无疑将会增加企业的经营风险。

　　 显然，中国重汽已经意识到了这一点，改变紧随而至。今年以来，按照汽车产业规划和企业发展的需要，中国重汽先后完成了对成都王牌和福建永安的重组工作，顺利实现了对上海汇众主要技术资产的收购，并且启动了绵阳组装分公司项目，进一步拓展了公司的产品系列及区域化市场布局。

　　 “成都王牌和福建永安是两家以生产中轻卡为主的企业，产品在重型车吨位以下，它们的市场布局和产品安排一方面符合中国重汽长远发展的规划，另一方面也补充了中国重汽的产品链，由重型车产品开始向下延伸。”中国重汽党委副书记韦志海告诉本报记者。

　　 在商务大会上，记者看到了由中国重汽成都王牌公司生产的新款轻卡。据了解，该系列新品被命名为“7系”，是中国重汽与国内科研机构共同研发的轻卡换代平台，其驾驶室外形、内饰以及传动系统均经过了全新改进与升级。

　　 中国重汽相关负责人透露，在重组成都王牌后，中国重汽提出了“先轻后重”的发展思路，其明年的目标是10万辆轻卡。而按照规划，中国重汽成都王牌最终将成为年产40万辆的商用车基地，到2015年力争实现10万辆中、重卡以及30万辆轻、微卡的目标。

　　完善营销网

　　 产品销量的快速飙升离不开营销网络的贡献，中国重汽要想实现“全系列”目标自然也离不开营销网络的建设。但问题是，几乎所有的车企现在都在着力打造自己的营销网，在全国各地开疆拓土，其结果是同质化在所难免。“打造独具特色的营销网络体系，追求合作共赢，是中国重汽长期坚持的经营文化。”马纯济如是说。

　　 改革重组以来，中国重汽一直致力于积极探索营销服务网络体系建设。目前已拥有1168家经销单位、243家改装单位、1587家服务站、781家配件商，初步形成了布局相对科学合理、运行规范有效的网络体系。

　　 马纯济介绍，下一步，中国重汽的目标是打造一个具有中国重汽特色的、面向国内各层次用户、适应不同区域市场的网络体系，实现网络建设的新突破。

　　 与此同时，中国重汽的“走出去”战略也在变奏。按照“公司设在境外，财务独立运行”的思路,中国重汽在产品销售地以及有市场潜力的区域和国家设立了24个销售分部，在全球49个国家建立了销售、配件和服务网点。今年，中国重汽整车出口将达到1.4万辆，保持全国重卡行业出口第一名。 据悉，中国重汽将充分发挥资金、人才优势以及国际合作优势，进一步加大境外网络建设速度和力度，在潜力较大的国际市场区域逐步推行KD生产，积极探索不同销售模式和新的国际市场合作模式。

　　明年23万辆

　　2011年是“十二五”的开局之年，而中国汽车市场所面临的发展环境也将更为复杂，这就要求今年尝到甜头的车企在做明年规划的时候必须慎之又慎。

　　 从国内来看，国家明年将实施稳健的货币政策，信贷银根紧缩，通胀压力和原材料涨价的影响都将会逐步显现出来。但同时，从今年起，国家加大了西部大开发的力度，推出了小城镇建设、海南国际旅游岛建设，出台海西政策等经济战略安排，这都是利好因素。此外，国家的GDP增长每年都安排在8%以上，国家社会总投资在大幅提高的基础上，增幅仍保持在25%左右。加上重卡产业在国民经济中的地位和作用日益显现，我国“十二五”发展规划的良好起步必然会带动重卡产业实现新的增长。

　　 “尽管明年重卡市场的增幅预计会有所放缓，但国内市场发展空间大、市场潜力大、市场结构机会多仍是不争的事实。”马纯济对记者表示。基于以上判断，2011年中国重汽的发展目标是，确保产销重型汽车超过23万辆，销售收入过千亿元，增速在18%左右，各项主要指标高于行业平均水平。

　　 目前，从上海汇众收购的部分技术资产已引入中国重汽济宁商用车公司，为其新产品开发提供有力保障。而与德国曼公司的合作也在顺利进行，使中国重汽在产品技术、质量标准、整车设计、物流管理等方面获益匪浅。马纯济透露，到明年年底，将有一批崭新的合作产品面世。

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