新能源电池领域领先者肖斌:"大哥"不好当

　　“在我最困惑的时候，一位前辈跟我说，你没有别的路，只能把这家公司当做自己的做下去。”由此，肖斌才慢慢地想明白了自己的定位：一个领导者，一个“带头大哥”。想明白了自己和企业的关系之后，肖斌承担起“带头大哥”责任：“要带领大家走出去，作为带头人，不能在兄弟面前有一丝的犹豫”。

　　抢滩电动？不急！

　　2003年，管理科学与工程专业出身的肖斌从联想投资来到苏州的星恒电源，他的目标是做电动汽车电池。8年后，星恒在他的麾下已经成为新能源电池领域的领先者。

　　星恒电池70%出口到欧美，供电动自行车和电动工具使用。作为全国最早拥有锂电池自主核心技术的公司，在面对如火如荼的电动车市场时，肖斌却决定“短期内，不进入电动汽车的电池市场，现在只做相关的研发。”肖斌说他并不能理解那些现在拼了命去做电动车的人是出于一种什么样的考虑。

　　在肖斌看来，想要做好任何一种电池，都需要一个比较长时间的积累。“电动汽车需要的电池，跟任何电池都不同，需要什么样的制造工艺，需要什么样的产品现在都还没有定论。在这样的背景下，现在就大把大把地将钱花到电动汽车上，是傻瓜的行为。”

　　基于对目前电动汽车行业的判断，他并不看好号称在电动车领域取得绝对领先地位的比亚迪，他认为比亚迪电动车远还没有真正走到大赚真金白银的阶段。“一个企业只能做好一两种电池，比亚迪是一家执行力很强的公司，他们靠模仿起家，但是在汽车行业需要的是创新能力。”

　　对于比亚迪宣传的新能源汽车将会在中国生产然后出口到欧美，肖斌将这归结为整车电动车市场就是一座“围城”，大家相互仰慕：比亚迪觉得欧美的能源市场更为成熟，更容易发展；而欧美的公司则看重中国庞大的市场和强有力的政府主导。然而舍弃本土市场，舍近求远地发展海外市场，这本身已经违反了经济发展的规律。

　　肖斌说现在不进入电动车市场，并不代表以后也不进入。他相信电动汽车会是以后的主流。只是现在这个市场被炒得过热，气球被吹得太大。

　　肖斌感觉到现在国内的新能源企业和市场都还没有完全成熟，产业链还比较零碎，没有形成完整的产业链。在这种缺乏积累的情况下，很难去支撑已经成熟的汽车产业往电动化方向的发展。

　　整个新能源行业现在的关注度很高。在国家的大力扶持下，很多资金都投入了进来。这使得新能源行业“资源过盛、产能过盛”。

　　有一些企业是通过大量的资金投入来换取发展上的高速度，这是现在的“中国特色”。在这样的背景下，建产能是很容易的，肖斌举例说：他知道一家太阳能电池板生产商，半年就建起一座生产基地，一年内实现盈利，两到三年之后上市。

　　面对这样暴发户式的发展模式，肖斌说在新能源的热度过后还能存活下来，才算成功。星恒在2009年与上燃动力合资成立了上海恒动汽车电池有限公司。该公司的主要业务就是进行电动汽车电池的相关研发。目标是8~10年后提供成熟的电动汽车电池产品。

　　自悟大哥哲学

　　肖斌现在对自己的定位是领导者。“我觉得自己算不上企业家，只能算是一个领导者，一个大哥。”他说：“做大哥，任何时候对兄弟、对部下都得有个交待，不能光讲精神，除了吃苦，还得讲物质回报。”而现在贸然地进入电动汽车的电池市场，谁都不知道能不能有回报。

　　2005年年底到2006年年初，是星恒最为困难的时期。联想的第一期投资4000万几乎全部都用来购置生产线。可是从生产线上下来的产品却并不合格。学管理出身的肖斌那个时候只能“干着急”，因为当时并不懂技术，他自然无法从技术上去解决产品不合格的问题。那个时候除了担心产品，他最担心的是工资问题，“每到快要发工资的时候，就担心公司账上的钱还够不够发工资的。”

　　前期的投入入不敷出，基本工资都保证不了，很多员工都在说，星恒可能要坚持不住了。肖斌在“干着急”的同时，思考着自己跟这个企业的关系，思考着“为什么要来这里？为什么要干这行？”

　　在肖斌的“大哥”哲学中，做好“带头大哥”要解决两个问题：一是要自己相信能成功，二是要让兄弟们跟着你相信能成功。“在最困难的时候，我都分不清我是真相信能挺过来，还是处在一种自欺欺人的状态中。”

　　2007年底，以联想投资为首的股东，又将6000万元的现金打入星恒账户。挺过了最为艰难的2006年年初之后，肖斌突然发现自己成了老大，心理上也发生一些变化。肖斌的“大哥”——联想投资的柳传志在一次聊天时对他说：“做大哥的人是很累的。”肖斌颇有感慨地说，要是没有经历2006年的那段危机，他也不一定能理解这句话。他对“大哥”的解读就是“当一个事情处在绝境或者悬崖边上的时候，负责把兄弟们安全地带出来”的那个人。

　　肖斌 ? 本命年

　　《汽车公社》:1999年上一个本命年的时候，你在做什么？

　　肖宾：那时候刚毕业，进入联想工作。现在回想起来，那时候比较幸运。经常能跟柳总（柳传志）和朱总（朱立南）一起开会，他们在前面说，我就在后面听。学到不少东西，让我明白两件事：要把学习和实践结合起来，人要有理想，有抱负。

　　《汽车公社》 :明年是你的本命年，你怎么看2011年的新能源车市？你明年最大的愿望是什么？

　　肖宾：明年会是最近两年大量涌入新能源行业的那些企业无所适从的一年。结合中国的现实来看，新能源产业还太零碎，目前都还只能做产业链中比较初级的产品。我明年最大的愿望，应该是希望我们能在本土市场上有个好的发展。目前我们70%的产品都出口了，没有本土市场，总觉得中气不足。

　　《汽车公社》:在你下一个本命年的时候，你认为自己会是一个什么样子？

　　肖宾：我的感觉是，人这一辈子积蓄全部的力量去冲锋的机会只有一次。我现在就已经和2003年时候的心态不一样了，下一个本命年的时候48岁了，那时候我最理想的是能让自己的徒弟们像我当年一样去冲锋，我的工作重心那时候应该是做一些长远的、大局的规划。

　　《汽车公社》:这些年来，你认为最精彩的是哪一年？

　　肖宾：我觉得每一年都很精彩，都有让我影响深刻的事情。一定要选一个的话，应该是2005年到2006年这段时间，完成了自我身份认知的一个转变。

　　媒体来源：《汽车公社》