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在北京车展上，一汽曾高调宣布了第四次创业的宏伟蓝图，自主品牌的复兴将是未来一汽的主要发展目标。而担当这个复兴任务的重任，自然而然的落到了已经积累不错口碑和客户群的奔腾品牌身上。继成功推出了奔腾B70，奔腾B50之后，奔腾品牌将向上拓展更高级别的车型。
从曝光的照片上看，这辆路试的B90似乎遇到了轮胎被扎的烦恼。照片上B90伪装的很到位，前后灯组都采用了伪装件，而车身上的伪装布也明显的带有奔腾的风格，和宝马祥云一样，奔腾格也成为奔腾的家族伪装。从外观上看，很难从B90身上看出任何车的影子，整体线条流畅大气，动感不失庄重，车顶线条的设计很明显考虑了后排乘客的头部空间。从车头部分看去，B90的进气格栅拥有和B70，B50一样的不规则六边型设计，而这一前脸风格也慢慢的成为奔腾家族的家族前脸。
当前，一汽集团自主品牌乘用车板块依旧以奔腾品牌作为主力军，以奔腾B70，B50为主的产品序列相比于国外品牌略显单薄，高端的B90推出无疑能够缓解这一的问题。既然车型定位高端，那么它的市场将如何定位？目测推断，以睿翼的轮胎作为参照物，安装了睿翼轮胎的测试车轴距要比睿翼有所加长，而且整个车身感觉也要更加庄重。由此可见，未来奔腾B90的主要竞争对手将直指雅阁，迈腾等一系列的老牌的外国强势车。相比于竞争对手，未来奔腾B90的优势在于更加丰富的配置和更加细腻的质感，劣势自然在于品牌认知度。动力方面，根据我们所掌握的消息来看，未来B90将搭载一汽集团自主研发的全新发动机序列。
最近一段时间以来汽车界最热门的，莫过于东风日产推出自主品牌启程所引发的一系列思考。现在几乎所有的一线合资汽车企业，都在计划在现有合资车型平台上推出一款自主品牌的车型。东风日产的此番举动开创了另外一条发展自主品牌的路子，确实是一件好事。不过在合作方上，取得先进的车型平台，并在此推出自主品牌汽车的企业，目前还就只有一汽轿车一家。只不过一汽轿车和马自达的合作是技术合作而非合资。经过多年的发展，一汽轿车已经积累了相当规模的研发团队和研发实力，未来奔腾产品序列将进一步的得到完善，包括SUV，MPV等等。从这点来看，奔腾品牌的成功就是未来的启程。而这样的发展才应该是国家要求用市场换技术的初衷。
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作者：刘峰
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