挑战：互联网与汽车的碰撞与融合

　　可以看出，卫思梵的团队是将车联网当做一个独立的平台开发的，逸云未来将会成为观致汽车产品的核心竞争力，而非只是一个附加功能。然而，对于研发周期需要6年甚至更久的汽车产品而言，如何与更新迭代速度不到半年的互联网融合，是摆在车企面前的巨大挑战。而在困难面前，卫思梵和他的团队选择了直面。

观致汽车的8寸屏需两手指控制

　　当被问及，“观致逸云在开发过程中遇到过哪些困难？”

　　卫思梵总结道，车联网对于汽车工程师来说是一个新概念，如何让移动互联网的功能融入到汽车产品中，是车联网产品在研发过程中面临的最大挑战之一。只有将汽车与互联网不断磨合，才能使车联网具有实用性；另外，如何以终端消费者的价值为导向研发车载系统，也是研发过程中面临的极大挑战。毕竟车联网不仅仅是一种技术，而是一种需要向消费者提供服务的平台，我们在设计车联网产品的同时，还需将商业模式考虑其中；最后，汽车与互联网产品的生命周期不同是需要面对的第三大挑战。消费类电子产品的生命周期一般在1年以内，而App可能每两个月就会进行一次更新，如何将车载功能在汽车和移动设备中以更快的速度达到同步更新，是所有车联网产品都需要面临的挑战。

　　正因为车与网的磨合期有如此多的挑战，才使开发车联网产品本身充满了乐趣。对于车联网相关技术的生命周期不同这一问题，卫思梵也分享了他的化解之道，即软件升级，硬件不改。作为车载设备，硬件部分并不需要时常更新，而是车载系统、应用程序等软件部分需要根据消费者的需求进行不断完善，联网后的车载系统在升级、更新方面已经完全可以做到与移动设备同步，因此，也就解决了汽车与互联网生命周期不同的窘境。

　　随着车联网技术的不断发展，未来的汽车终端和移动设备必将达到高度的互联，车联网设备升级很可能会像现在的iphone与ipad之间的同步一样简单。

　　核心：以用户为本的逸云之道

　　在大数据环境下的车联网，服务与反馈是相辅相成的，而最终提升的是产品价值，企业和用户都受益。听卫思梵讲车联网，无不体现出他的这种共赢思维，他的团队也正是在“以用户为本，以服务为核心”的理念下进行逸云系统研发的。

手机与PC端界面

　　观致逸云平台目前有三种服务类型，分别为车管家、云导航和增值服务。车管家主要负责车况监测、预约保养、紧急救援等，预约保养和紧急救援目前都可以通过手机App端的提示按键进行电话预约。云导航则是观致逸云与高德地图合作打造的导航服务，主打“私人定制”和“车网互联”。用户只需在手机、平板电脑或者PC端提前规划好出行路线，逸云就会将导航信息同步到汽车中，同时，移动终端还会将显示出你与爱车的位置信息，并可以将用户带到自己的爱车旁边。目前，这一功能在个别地区还有待完善，不过这种设计理念可谓将用户体验做到极致。