我们也是通过长期的摸索才最终明确观致车联网的方向的，在最初思考如何开发观致的车联网项目时，当时苹果还没有布局车联网，在车联网领域观致始终是走在前面的。随着物联网和智能移动设备、可穿戴设备的兴起，车联网的设计理念和方向已经越来越清晰。

　　我认为车载系统的设计理念，就是思考如何将这些当代人非常喜欢的，已经习惯的移动数字生活方式延展到汽车内。

　　我们在进行车联网平台服务设计的时候，最具挑战性的就是怎样将这些非常实质的、前沿的需求与普通人的生活非常好的进行融合。我们要非常了解消费者的需求，同时将这些需求变成一个非常实用的、易用的、讨喜的产品。我们的主要任务之一就是将这些功能的用户体验化繁为简，让我们的消费者觉得简单易用，这是我们始终不断思考的。

　　车联网让汽车不只是代步工具

　　搜狐汽车：不难看出，观致将车联网当作一个独立的系统、产品在做，您个人也十分重视车联网的发展，请问您对车联网的概念是如何理解的？车联网的本质是什么？未来会给我们的生活带来什么样的改变？

　　卫思梵：我认为车联网的本质，或者说车联网最大的价值就是让汽车不再仅仅是一个代步工具，而是将已经融入我们日常生活的很多数据化功能整合到汽车产品当中。因此，汽车本身也变得越来越数字化，跟我们的生活更紧密的联系在一起。以前，你可能无法在你汽车里面得到优化驾驶、实时路况导航以及汽车保养提醒这类信息，但是通过车联网，汽车本身便可以为你提供这些信息，而且可以让你非常容易的获得你想知道的信息。通过车联网，我们也可以收集用户反馈，从而更快速的改进、优化我们的汽车产品。我们可以根据用户的驾驶行为、使用特征，为他们提供更加定制化、简易化的服务。

　　搜狐汽车：可以看出观致是很重视消费者的，那么，观致目前的车载联网系统是不是可以总结成是人、车、移动终端三者之间的结合？另外，我们会通过采集数据去优化观致产品，这就融入了大数据的概念，观致的车联网是不是也已经开始融入大数据的概念了？

　　卫思梵：是的。另外，对于大数据我们已经有布局，并利用采集到的信息来优化我们的产品。

　　搜狐汽车：观致在大数据方面是如何布局的？有些车主可能不愿意透露我自己的个人信息和位置，对于这种情况我们是如何处理的？

　　卫思梵：关于用户隐私，我们是严格遵守当地法律的。其实，我们内部关于保护用户隐私的标准比当地的法律更加严格，跟目前欧洲的隐私保护标准类似，我们是不会应用个别人的隐私信息去做大数据挖掘的。我们在应用大数据的时候，主要是利用集群性数据进行分析及产品优化，比如在安全驾驶方面，我们主要通过大数据分析获得有效数据，并提醒驾驶者如何优化驾驶行为。又或者当我们的消费者使用观致逸云的行程规划功能后可以帮助他们省油、节省驾驶时间，这对于消费者非常具有针对性、实用性，而通过他们的使用，我们也可以找到更深层的优化逸云系统的方法。