未来：大数据决定车企成皇或败寇

　　成王败寇，自古如此。未来的汽车中控系统终究是由掌握传统工业技术的车企把控，还是由天生带有互联网基因的IT巨头主导，始终是车联网行业探讨的热门话题。对此，卫思梵的态度是倾向于整车厂商的，他认为，未来的车联网由谁主导将由三个关键点决定，第一是车况、用户行为等数据信息由谁掌控，第二是消费者关系由谁管理，第三是大数据的利用与整合，而车企在前两个关键点占有绝对优势。不过，他也坦言在大数据的利用与整合方面，目前由谁主导还未见分晓。

　　虽然车联网未来由谁主导还无法得出结论，但是，车联网未来必然是向着“大智能交通“的方向发展，而国际车联网技术标准的确立将成为决定智能城市何时到来的关键因素。对此，卫思梵表示认同，“车企们是否可以使用统一的通信协议，整合出统一的车联网行业标准，是整个产业的关键一环。标准的统一对大家都是有利的，能够让我们更好的利用大数据去优化自己的产品和服务。”

　　面对不断扩大的市场蛋糕，卫思梵对于车联网市场的发展也有着自己的理解，他认为未来的车联网市场将有三个主要的发展趋势，第一是消费者对于智能设备的需求将不断增大；第二是各种设备之间将保持更好的延续性；第三是车联网的智能化服务将不断提升。未来的车联网产品只有在人、车、移动设备之间更好的融合、互联，在人机交互方面更加智能、简化，才能使汽车生活真正走向互联与自动化，而这也是观致逸云在不断努力的方向。

　　以下是对观致逸云项目负责人卫思梵的采访实录。

　　卫思梵遇见车联网

　　搜狐汽车：您之前在麦肯锡做过很长时间，之后又在观致初创期加入这个团队并成为核心成员，在汽车行业可以说经验丰富，您能否和我们介绍下您在汽车行业的经历以及您最初接触车联网时的契机？

　　卫思梵：我15年前就进入汽车行业了。当时我在麦肯锡做企业顾问，客户主要是一些整车厂商。我负责根据他们的目标客户需求帮助他们做产品开发规划。我们需要认真聆听整车厂商目标客户群的真实需求，然后将这些需求转化成整车厂商的产品开发规划。这听上去好像很容易，但事实上，要真正领会目标客户的需求对汽车厂商来说时有困难的，其中最困难的是找出其目标消费者不需要哪些功能，而我当时主要负责的就是服务这些整车企业。

　　另外，我在麦肯锡负责的另一项工作是帮助车企找到突破思维，通过创新推动产品发展。也正是在这期间，我接触到了车联网概念。

　　我们在开发观致的车联网产品时，进行了大量、广泛且深入的市场调研及消费者访问，我们累计采访了五万名消费者，对他们的需求进行了解。同时，我们邀请消费者亲自试驾观致车，并记录他们的驾驶行为，分析他们的需求。我们还非常关注汽车行业及其他行业的新兴技术与设备，从而思考我们应该如何去设计我们的产品和服务。