车联网服务将越来越智能化

　　搜狐汽车：我想问一个关于车联网产业的问题，车联网在国外发展的比在国内早，您认为目前国内、外的车联网环境存在哪些区别和差距？您认为国内的车联网发展还需要哪些支持？

　　卫思梵：我认为目前不管是中国还是外国都没有一家汽车保险公司或整车厂商专门针对车联网进行研发。我觉得中国市场在车联网发展方面具有极大的潜力，如果市场环境的大方向能够支持车联网技术发展的话，我认为中国相对于其他很多国家在车联网、智能汽车方面将存在很大优势。

　　我们不妨假设一下未来的中国可能会有很多的智能城市出现，所有的交通部门、运输系统、收费站等都是互联的，那时我们的汽车驾驶也将越来越自动化、智能化。

　　搜狐汽车：智能城市建立的基础是车联网技术的标准化，您觉得作为企业，我们应该如何推进车联网技术标准化呢？观致在这方面有什么打算吗？

　　卫思梵：观致在这方面已经做了很多整合工作。目前互联网本身已经高度融合，信息只要存在于互联网，并能够在各种智能设备上呈现，无论你使用的是哪台车，哪个车联网平台，获取的信息内容都是一样的。比如逸云的停车信息，你的停车信息在观致逸云的平台或者你的手机、iPad上获取的信息内容都是一样的，因此，从这个角度来看车联网在内容方面已经做到了高度整合。当然，汽车和互联网本身如何连接，这在通信协议等技术层面可能存在差异，但是，在信息内容方面，我们已经可以做到标准化了。

　　至于如何在入口方面实现标准化，大家是否可以使用统一的通信协议，在这方面仍有很多工作要做，目前，整个车联网产业还没有统一的标准。我认为作为汽车产业链上的一员，我们应该去考虑怎样能够整合出更加统一的车联网标准，这对大家都是有利的，能够让我们更好的利用大数据去优化自己的产品和服务。

　　搜狐汽车：目前，很多IT企业已经开始布局车联网，有一种观点认为未来IT企业很有可能会主导汽车中控系统，不知道您对这种观点的态度如何？您认为未来汽车的中控系统会由谁主导？

　　卫思梵：关于到底谁将引领车联网的发展，我认为有三个关键点需要考虑，首先要看信息的来源出自哪里，由谁掌控信息。这里的信息包括车况信息、网络信息以及服务相关信息，掌握这些信息的不是IT公司，而是整车厂商；另外，要看消费者关系管理主要由谁主导，是谁在与消费者进行互动及管理优化？掌握这些资源的是整车厂商与汽车相关企业。但是，第三个纬度，大数据的使用与整合，这部分可能由整车厂商控制，也有可能由IT公司主导，这里可能会存在竞争。

　　搜狐汽车：据悉，观致逸云系统的研发是与微软合作完成的，微软对观致逸云也有很高的评价。目前，很多车企选择与苹果、谷歌合作搭载车联网平台，请问观致对这种外部合作是怎么看的，我们是否赞同这种外部合作？

　　卫思梵：这种云系统肯定不是靠整车厂商能够开发完成的，整车厂商更多的是去思考如何将云系统与汽车本身更好的结合，使之呈现给目标消费者并达到价值最大化。我觉得这是整车厂商应该做的，这个方向不会改变。

　　但是苹果、谷歌的车联网更多的不说以车联网概念在做车载产品，他们更多体现的是导航和娱乐功能。因此，他们做的事情是将车外的信息带入车内，比如手机里的娱乐功能、导航功能等；而车联网其实是将车内的信息带到车外，这是两个完全相反的方向。

　　搜狐汽车：观致未来是否会在逸云系统中融入一些其他的应用或功能？我们是否会跟类似于苹果、谷歌的IT企业合作，把他们的产品移植到我们的平台上来？

　　卫思梵：这方面我们已经在做了，比如逸云的分享功能，你可以通过微信或者微博分享你的位置信息、推荐餐厅等。另外，我们也已经与时尚旅游合作，车主通过逸云平台可以将自己的旅行信息分享到社交平台上。未来，我们会继续与这类互联网产品合作，并尽量和他们更好的协调、融合。

　　搜狐汽车：面对不断扩大的市场蛋糕和不断加剧的竞争态势，车联网未来发展的趋势是怎么样的？

　　卫思梵：讲到趋势，我认为应该第一个趋势是消费者对于智能设备的需求。现在，每个人都想拥有一款可以监测自己生活的智能设备。据我了解，苹果正在开发智能家居、可穿戴设备以及车联网应用，我想未来，我们生活中的大多数物品都将实现互联，并且这种生活很快就会到来。到那时，各种设备之间的融合度会更高，人们将不必再因为要使用某种新的功能二区购置额外的产品，比如消费者在汽车端拥有了观致逸云，就不再需要智能手机去实现车内的某些功能了。我认为这个趋势是势不可挡的。

　　第二个趋势是各种设备之间将保持很好的延续性。比如，你正在使用手机听音乐，进入车内后你可以选择使用车载系统继续收听音乐，并且车载设备所播放的音乐与你刚刚用手机收听的音乐保持节点一致；或者用户在出行前用手机终端规划好的行程将会自动同步至所连接的汽车上，反之亦然，这就通过互联网保持了车与其他设备的互联及服务延续性，我认为这也是车联网未来的重要趋势之一。

　　另外，车联网的智能化服务将不断提升，类似于主动安全驾驶、绿色驾驶建议、省油模式推荐等服务将越来越智能化。同时，我认为未来汽车与其他互联设备的整合度将越来越高。