增值服务部分则是观致未来的收费服务项目，包括实时路况、实时停车场信息等更加智能的功能。卫思梵认为，“直接向用户收费的方式是不可行的。如果我们现在以订阅的方式向消费者收费，便会影响逸云的用户增速。”因此，增值服务便成了观致逸云在用户使用率和盈利方面的折中办法。

与手机连接后来电会自动同步到逸云屏幕上

　　在汽车内部，观致逸云是通过一块搭载了3G网络的8英寸电容式触摸屏呈现给用户的，在界面设计上主要囊括了导航、媒体、车辆信息与通讯4大功能。由于逸云本身搭载了免费的3G网络，并可以通过蓝牙和USB两种方式与手机同步，因此，无论是导航、听歌还是打电话，在车内都无需操作手机，这点大大提升了驾驶的安全系数。不过，由于目前的语音识别技术有限，卫思梵的团队放弃了语音识别的功能。卫思梵说，“目前语音识别技术还不成熟，尤其是在中国这种方言很多的地区，还不适合在汽车中使用。”

逸云的四大功能

　　脚踏实地：无人汽车还为时尚早

　　观致虽然很早就开始布局车联网，但是其开发产品的态度依然是务实且宁缺毋滥的，这也符合逸云“能简及简”的开发理念。当几乎所有传统整车厂商都开始重金布局车联网时，卫思梵对扑面而来的竞争显得并不担心，在他看来，观致最大的优势就在于“新”。“车联网是一个很复杂的产业，对于传统汽车品牌而言，可能需要数千个IT子系统才能完成的车联网布局，对于我们来说可能只需要几十个，因为我们一切都是从零开始的，在最初设计架构时便是以互联网思维在思考，因此我们在初期的架构设计方面便由于对手。”卫思梵表示。 

　　而当问及观致未来是否会在智能汽车领域走得更快、更远时，卫思梵则显露出职业经理人所特有的务实性格。“我个人认为现在布局无人驾驶技术还言之过早，目前的相关研究仍在初级阶段，若想真正实现无人驾驶则需要高度智能化的引擎及车辆响应能力，而现在的技术还很难达到这点。”卫思梵如是说。不过，这并不代表观致在车联网的探索方面安于现状，目前，观致正在专注于人车交互的研究，并希望通过人机交互技术的突破使逸云服务平台得到更好的优化。

　　卫思梵表示，未来，观致逸云最主要的研发方向就是进一步优化产品的用户体验，赋予消费者更有针对性的服务，同时，对更多应用进行整合，使观致车主获得更优质的服务。