逸云让服务实现物质化运营

　　搜狐汽车：通过您的描述可以看出服务是逸云系统的核心，那么我们在车联网服务方面目前有什么核心技术？我们目前是如何通过逸云系统服务用户的？

　　卫思梵：我们现在有三种服务类型，分别为车管家、云导航和增值服务。

　　通过车管家，我们可以完全实现数字化服务，包括预约保养、紧急救援等，消费者可以通过逸云平台预约车辆的保养或维修，并能够获知保养维修的起始时间、结束时间、提车时间等信息。逸云平台提供的预约服务已经可以实现完全无纸化运营，这也是提高我们与消费者沟通效率的方式之一。同时，在这里我们可以看到自己的车况、保险等信息并可以通过云管家直接跟观致客服联系，把相关的车辆信息发送给客服或上传至云端。而这些用户与我们的互动，也能更好的提高车辆本身的质量与服务功能。

　　搜狐汽车：我们是如何支撑如此大的服务系统的呢？要支撑这一的服务系统大概需要多少成本呢？

　　卫思梵： 从整体布局来看，观致汽车与其他汽车品牌相比的一大优势就是“新”。车联网是一个很复杂的产业，汽车产业本身也非常复杂，对于其他传统汽车品牌而言，可能需要数千个IT子系统才能完成车联网的布局。但是，对于我们来说，所有的一切都是从零做起，因此，我们更容易吸收最新的理念和技术，这就让我们从起点便超过对手。某些传统汽车品牌可能需要应用20个互不相连的子系统来完成某项服务，这就导致了信息分割、互联不畅。但是，我们会从一开始就设计出20个互联的子系统，这样得到的信息也自然互联无阻，所以，不是我们做了什么，而是我们在最初的架构设计上便优于对手，我觉得这一点是显而易见的。

　　搜狐汽车：比如道路救援服务，目前我们在这部分是如何落地执行的？

　　卫思梵：目前在道路救援方面还是通过电话联系来实现的，我们目前提供的是全天候24小时的道路救援服务。

　　搜狐汽车：请问，未来观致逸云的发展方向是什么？现在逸云还没有语音识别功能，未来我们会做吗？

　　卫思梵：如果语音识别技术足够成熟，我们是非常希望可以将语音识别融合进观致逸云的，但是目前语音识别技术还不成熟，尤其是针对中国这种方言很多的地区，还不适合在汽车中使用。另外，目前车内的噪音、干扰源都比较多，也会很大程度上影响语音识别效果，因此我认为语音识别技术目前还不足以装入车载系统。

　　搜狐汽车：那么，观致在车联网方面未来的研发方向是什么？我们是否会更深入的研发车联网技术或智能汽车，比如无人驾驶等？

　　卫思梵：我个人认为无人驾驶技术现在开发还言之过早，目前的相关研究仍然在初级阶段。因为，要实现无人驾驶需要高度智能化的引擎，需要汽车各部件都具有很强的响应能力，而现在的技术还比较难达到这点，我认为目前只是在初期研发阶段。

　　目前，在前瞻技术方面，观致目前的开发重点主要在人机交互界面方面，我们正在尝试研究不同屏幕之间的交互以及通信主线技术。这些研发项目的主要目的是进一步优化我们的服务平台，使逸云平台能够得到更好的整合，与消费者进行更畅通的互动。

　　未来，观致逸云最主要的研发方向就是进一步优化产品的用户体验，赋予消费者更有针对性的服务，尤其是在优化用户的驾驶行为方面。同时，我们也将把更多功能更好的整合在一起，使观致车主获得更优质的服务。