2015年9月24日，华晨宝马新款3系正式上市，本次上市的新车包括标准轴距和长轴距版，共13款车型，售价区间分别为28.3-47.4万元、30.98-59.88万元。作为豪华中级车市场的领跑者，相信大家对于3系并不陌生，那么这一次中期改款的3系究竟有哪些变化呢，本次搜狐汽车试驾了宝马320i M运动型，下面就为您带来详细的试驾体验。

《增外观套件/标配LED 测宝马新3系标轴版》

出稿日期：2015年10月20日 编辑：陈丽琪

　　● 外观：新增埃斯托蓝、标配全LED大灯

    2016款宝马3系整体上改动不大，标志性的双肾式进气格栅搭配天使眼大灯，是宝马经典家族式设计，细节上做的更精致，另外，全新的LED大灯则是改款车型的主要亮点之一。本次试驾的这款宝马320i M运动型取代了之前的运动设计套装，售价为37.9万元。

    新款3系的车身尺寸与老款车型一致，长宽高分别为4650mm/1811mm/1454mm，轴距2810mm。宝马320i M运动型推出了包含前后包围、18寸轮毂、M运动型方向盘、Alcantara内饰材质等等在内的套件，相比于其他3系车型，这一款可能更侧重于年轻消费群体。

    新款3系将标配新款样式的LED头灯，更加节能，同时灯光柔和不刺眼，灯组内的日间行车灯不再延续双环造型。另外，还可选装自适应大灯，具有随动转向、远光自动控制、光程自动调节以及转弯照明等高科技功能。

    新车的尾部同样变化不大，后保险杠与前脸相呼应，极具设计感。尾灯采用全新造型的“L”型，灯组内全部更换为LED光源，同时示宽灯的造型也发生了改变。美中不足的一点是，排气管设计略显保守，与整体动感风格不太协调。

　　● 内饰：应用更多铝制饰条/M套件是亮点

    除了内饰材料的提升之外，车门和空调通风口周围还运用了镀铬装饰，且中控台上安置有一个滑盖的杯架。另外，M运动型套装在内饰方面也有很多可圈可点，例如：运动型方向盘在操控上有着出色的表现，在手感方面让驾驶者更有驾驶的激情，很好地体现出宝马的运动基因。

    关于互联驾驶这项配置，消费者还将获得10年的免费使用权限，选择高配车型的消费者，还可享受到包括智能紧急呼叫、远程售后服务、资讯在线、实时路况以及旅程咨询服务等。

    配置方面，新款3系在320i时尚型及以上车型标配导航及互联驾驶系统，高配车型还可根据需求选装哈曼卡顿音响、车道保持、ACC自适应巡航、HUD抬头显示、车道变更警告系统、并线辅助等高科技配置。

    　空间绝对是3系的重要卖点之一，对于标轴版来说空间表现依然还是相当宽敞的。前排座椅电动调节、主驾驶座椅记忆，后排配备出风口、中央扶手，配置方面的表现很实用，座椅有很好的包裹性，前后排座椅都提供了不错的乘坐舒适性。

    后备箱空间方面，2016款320i M运动型仍旧拥有480升的容积，平整的底部和合理的布局，使其可容纳相当多的物件。

　　● 改款车型动力系统没有变化

    动力方面，新款3系标准轴距车型仍延用现款所搭载的1.6T、2.0T高低功率发动机，这款也是宝马一直引以为豪的黄金动力，N20系列发动机采用双涡管单涡轮技术、缸内直喷以及电子气门三项技术。与之搭配的是8速手自一体变速箱，同时新车还将提供xDrive四驱系统。

    ● 试驾部分：

    由于是中期改款车型，动力系统并没有变化，再加之宝马精准的调教，因此在驾驶部分与之前的3系车型并没有很大差异。以试驾的320i M运动型来说，2.0T发动机表现稳定，日常驾驶并不会觉得涡轮介入的比较突兀，起步、车速逐渐提升的过程还是比较顺畅的。而8AT变速箱换挡的顿挫感非常小，换挡逻辑也比较清晰，与发动机契合度很高。

    悬架调教让驾乘者感觉都很舒适，一些细微的震动基本都可以被过滤，而过大的颠簸，也会在较为舒缓并扎实的压缩回弹中度过，绝不拖泥带水。

    如果您比较注重日常的油耗，那么选择ECO节能模式配合上滑行功能，实际驾驶效果不错，而且并不会感觉动力不够用。调节到运动模式，油门反应一下子变得灵敏很多，前置后驱+50：50的前后轴比重，都为它带来更出色的表现。整体来说，在驾驶过程中它能给予驾驶者足够的信心。

    总结：试驾了宝马320i M运动型，最大的感受就是它不仅仅只是外观上有着“高颜值”，另外在驾驶过程中能够充分体会到作为主打运动型轿车多能带给你的那种驾驶激情与乐趣，确实是贯彻着宝马品牌一直坚持的运动精髓。