精彩导读

　　中航二集团希望能够重振汽车业务，年仅43岁的原中航科工副总裁、财务总监李耀火线被派至昌河汽车，出任董事长。此时的昌河汽车正遇到了历史上困难的一段时间，李耀临危受命。他需要将这个老牌的军工汽车企业带回到正确的航向。
　　在入主昌河整3个月之后，李耀董事长和昌河汽车总经理周世宁一起接受媒体采访。作为董事长，李耀正面回答了关于昌河汽车的存亡、发展以及去向等问题……

·李耀:第一件事情是把财务总监叫到办公室

·周世宁:任何国家小排量没政府支持一定卖不好

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历史-人物-事件归来总是一幕一幕 我们如此看待……

董事长李耀

[第一幕]李耀：谈话后第3天正式公布任命 当天晚上到昌河上班

　　搜狐汽车：如您刚才所说的，您到昌河的时候，昌河有了一定程度的亏损，应该说您是临危受命，我想问当时当中航二集团和您说希望您来到昌河的时候，你有没有一个思想斗争？是怎么想的？
　　李耀：到昌河来，我在职工大会上我也说，当时我在中航集团，因为我本身不是学技术的，最早学的是财务管理，从集团工作到中航科工，有一段时间应该说和汽车有亲密的接触。
　　这个事情确实很突然，但是我想，可能是因为我在中航集团是一个坚定的汽车发展者，不管我们在汽车发展过程中遇到什么问题，我在集团公司协调各方面，包括和一些同行业、还有一些海外的其他行业打交道，就是这个原因让我到昌河汽车来。
　　对我个人来讲，我觉得到这里工作，我内心有几个想法，第一个想法是昌河汽车要度过这个艰难期。第二个想法是昌河汽车目前的困难基本上到了尽头，产品结构调整完以后市场的回馈已经显现出来了……[全文]

董事长李耀

[第二幕]李耀：做的第一件事情是把财务总监叫到办公室

　　李耀：我办的第一件事就是把财务总监叫到我的办公室，让他把当前昌河的财务状况汇说清楚，截止到目前为止，包括我们的帐款多少，和告诉我当前的财务现金流运行情况。实际上现在看来我第一个举动是多余了。这是我直观的感受，因为做这么大的一个企业，在经营中出现一些波折一般有一个问题是不能回避的，知名企业也是一样，但是我第一个问题是我多虑了，说了这句话以后接着我就布置，包括我们第一次开例会。
　　这可能是因为我原来最早学的是财务，第一个我要抓这件事。因为很多问题我们可以慢慢的去协调解决，但是一旦资金链断裂，企业就崩溃了，没有机会处理其他方面的问题了。当我看到这些数据是好的，我就放心了。虽然我之前在集团，对昌河汽车的财务运行质量有些了解，但具体到一些资金等方面的情况他们不会汇报的那么详细，现在看来他们的这些方面做的还是不错的，数据很扎实。
　　搜狐汽车：接下来您最想要做的一件事情是什么？
　　李耀：实际上我今天晚上就要走，现在开始我们除了继续压缩家里面运行成本控制，我今天就要去配套厂家谈判……[全文]

董事长李耀

　　媒体：关于昌河铃木和长安铃木并网销售，是在石家庄试点的，初步的选择方法是从昌河铃木和长安铃木当中选取106家左右4S店进行试点，这个进程进展得如何？以后的长远打算是怎样的？
　　李耀：铃木品牌在中国的两个合作者昌河铃木和长安铃木并网销售，是去年中航二集团、铃木公司和兵器装备集团三家确定的。
　　通过一年多时间的推进，应该说现在我们媒体，尤其网上，对这个事情很关注，我也见过几篇这样的文章。应该说通过这一年的推进取得了一定的进展，并网数我们大概是53家，而长安铃木也是53家，现在应该说没有达到预期的170家到200家的规模。
　　目前这个结果众说不一，包括新闻界和媒体你们的评价也不一样，这个结果总的来说我们认为还是应该经过一段时间来观察，不管怎么说，不管怎么合，或者是用什么方式，我们认为第一个这种销售方式毕竟要符合中国市场，也就是说很多汽车制造商，世界知名的汽车制造商 ……[全文]

总经理周世宁

[第四幕]周世宁：任何国家 地区小排量车 没有政府支持一定卖不好

　　媒体：改成：“大家都知道今年小排量市场的状况很不好，再有一个从排量来看会不会做中级轿车，新能源这方面有没有一些计划？
　　周世宁：昌河自主品牌的轿车已经有了，福瑞达、爱迪尔，我们还会做下去。新能源这个问题我们目前还没有考虑，实际上目前我们国家很多企业都做的很难，我觉得应该举全国之力来做新能源。通用之所以要不惜巨资投入，是因为他们想取得新能源的制高点。
　　如何提高经济型轿车的销量的问题，确实这是摆在我们面前很实际、也很迫切的问题，我们觉得从三个方面去做，第一个就是品牌，首先就是我们自身昌河的品牌，昌河微型车在90年代本世纪初也就是元年了，在国内昌河应该说还是有口碑的，第二个铃木品牌，当然也希望我们的合资方给予更多支持。第二个就是销售网络的建设，最近几年昌河销量走低和销售网络的建设关系很大，我们在网络建设上应该说网络的扩大，我们现在几条路，第一个把网络扩大，第二个把网络做精 ……[全文]

董事长李耀

[第五幕]李耀：2008年对昌河汽车是一个坎

　　搜狐汽车：因为昌河是一个上市公司，所以我觉得您未来肯定有一个当务之急，现在您觉得如何能够扭亏为盈？
　　李耀：你这个说得很对。我在A股公司当过董事长，在H股公司当过高管。明年来讲我们困难在什么地方？前一阵子几个银行省里面的行长，来看我们，来看昌河。
　　说到您刚刚说的问题，明年对我来说是一个坎，倒不是说明年我销多少车，那是另外一方面，整个来说我要追求经济运行的质量。我们要追求经济运行质量除了日常管理以外，能够带动经济运行质量，一个是产品销量，必须增长。第二，通过这个销量还有我们一系列其他方面的措施，降低多方成本。 　　在15天之前，我们请昌河汽车、昌河铃木的11家主要经销商到昌河来座谈，他们也提了很多意见，我们也理清了明年的一些思路。我们整个思路要从理念上要改过来。我和你经销商是一起的 ……[全文]

董事长李耀

[第六幕]李耀：中国汽车在非洲被称作一个代名词

　　媒体：刚刚说到出口也是非常重要的，昌河这块目前怎样？以后怎么做？ 　　李耀：我们现在昌河汽车今年预计整个的汽车出口量在13800台到14000台之间，我在出口工作大会上我也讲过，我们出口基本上能占据中国出口量，按照财富计算，2%以上，但是我的整车销售达不到全国销量的2%。
　　这也就作为一个数字。昌河汽车这里面出口应该说，从2002年的300多台车到现在的1万多辆车，但是我们前一阵开了一个小范围的出口工作会议，目前不要盲目的看我们的量上的比较快，这个量今年能达到1万多，如果我们的基础工作做不好，可能一夜之间会降到300台。
　　因为国外市场如果说我们稳步的打入了欧美市场，这个担心不必有。但我们现在中国汽车的出口都是一些欠发达的国家，像我们的区域中东、东南亚和南亚，我们现在真正能进到欧美成熟市场的凤毛麟角，大部分都是这样的 ……[全文]

总经理周世宁

[第七幕]昌河不打算上高排量的汽车

　　搜狐汽车：昨天看了一下销售数据，我发现9月份昌河轿车的销量还是远远好于微车的销量，我就想问以后在你们未来的这两块业务安排中轿车和微车各占多少的比例？
　　李耀：经过前一段时间的调整，我们经济型轿车以上卖得比较好，我们的结构大约是7：3，未来我们想两方面都要往上走，比例希望达到4：6，假如说20万辆，这边大概12万辆微车，这边就是8万辆轿车。
　　因为这样我们考虑几个方面，在低端的微型客车，虽然五菱现在很强，我们一直在说未来市场会很大，只要市场开发得好，我们还是会有增长空间的。但是在更高端的车，这个领域应该说像利亚纳的竞争对手太多。但在微型车市场还是有些市场，比如浪迪用在邮政快递等。至于未来的市场，过去我们讲微型车一年大约的销量是60万左右，如果这个市场能扩大到120万 ……[全文]

总经理周世宁

[第八幕]将引进铃木经济型轿车 09年推全新自主车型

　　搜狐汽车：昌河在自主研发这块是准备怎么干的？爱迪尔在开发的时候好像是与博通联合开发的？接下来会怎么投入？
　　李耀：作为昌河汽车来讲分为两个投入，一个是硬件投入，一个是软件投入。
　　对于昌河铃木公司而言，在这方面我们会进行一些合作，这些合作也有一些得天独厚的。我们现在也在统一思想，和日本铃木公司的合作，未来要追求深度和广度，在深度方面就是力求在研发方面中方的研发人员的深度参与，而不是简单的战略的严密控制之下的操作，在他的基础上进行提高，我们也想通过这种方式来锻炼我们的研发队伍。
　　搜狐汽车：铃木公司的车型引入情况如何？
　　李耀：下一步跟铃木公司的合作是会引入一款小排量经济性轿车，车本身我已经看过，这款车的水平还是相当相当高的。目前正在做经济性论证方面工作 ……[全文]

主持人后记：  我要评论

   我们应该关注昌河，以及其为了发展所付出的奋斗。我们应该支持昌河，以及其所做的一切努力。
　　这并不是昌河一家企业的问题，这是目前很多自主品牌汽车企业遭遇到的共同难题。汽车市场的成本竞争正在向一个新的深度与广度推进，在经过几轮残酷的价格战之后，自主品牌车企的成本优势正被逐渐消蚀直至荡然无存，然而他们还将面临新的价格竞争。很多企业已经直面活下去的问题。
　　从汽车业的“井喷”到现在，自主品牌的发展有速度无质量、有规模无效益，并没有积累多少的利润，合资品牌却已经赚饱了。有这些家底之后，他们可在以后的竞争中撑得更久。而在经过2004年的首轮车市低迷后…… [全文]

第102期回顾：致胜定价将遵循“福克斯原则”

　　新一代蒙迪欧——致胜即将上市，搜狐汽车昨天率先独家曝光价格：18.18万—23.98万元。对于长安福特而言，致胜的成败，关乎该公司在中高级车市场的竞争力，也关乎福特品牌在中国的“含金量”。[上市专题]
　　“福克斯的成功，让福特品牌在中国找回尊严”，长安福特马自达前任销售总经理曾对记者如是说。不过，老款蒙迪欧显然没有达到相同的期望：销量未达到几个主要竞争车型的高度，终端价格却一路下滑。在这样的背景下，蒙迪欧致胜最终能取得什么样的市场表现，考验着长安福特马自达的高管们……[全文]

专题策划：余建约

专题制作：余建约