焦点图

搜狐对话诺奖得主 美汽车业或将走到尽头

[美国三大将亡 该救否?][白宫另寻出路][车企旦夕之危]

汽车等九行业振兴规划最迟明年初问世

　　车市受累

[危机影响刚刚开始][对自主零部件影响没想象中大]

[经销商必然整合][假如通用破产 中国谁受影响]

　　应对举措

[做新能源小型车 把车买到农村去][上下游应同甘共苦]

[汽车不用救 要救零部件][中央史无前例表态救车市]

　　国际车市

[汽车行业变数重重][一个时代结束 底特律最后的冬天]

[美日欧先后被拉下水][通用合并克莱斯勒的前景及影响]

史上两次经济危机中的汽车业

全球金融危机之车市影响

汽车大势

[影响很大 刚刚开始]　实体经济中汽车最受影响
[有利有弊 未来会好]　12老总谈车市均看好未来
[自主车企可能先死?]　自主车企可能大鱼吃小鱼
[外资向中国大进军?]　外资肯定加大对中国投入

零部件业

[零部件先比较惨]　主机厂压货零部件利润全无
["自主"躲过一劫]　成为国外主机配套反而受灾
[危机的影响有限]　中国市场部分独立层次较多
[整合时代已开始]　对优秀企业是机遇大于挑战

营销渠道

[有经销商扛不住了]　与04年不同 日子更难
[2成盈利 8成亏损]　与04年不同 日子更难
[不能全赖金融危机]　祸首是内因 该调整了
[危机后格局将大变]　大经销商集团更快出现

全球金融危机之应对举措

政府政策

[中央首次表态救车市]　汽车是九大支柱产业
[成品油价税费将改革]　燃油税实施终有说法
[油价与国际间接接轨]　与国际接轨利弊何在
[200亿补贴新能源车]　只是“救济不救穷”

汽车厂商

[举起降价的大旗]　“尽一切可能把车卖掉”
[减产裁员降库存]　"有自知之明""量力而行"
[车企相助经销商]　该为经销商松绑了
[上下游联手过冬]　融入相对稳定的价值链

专家建议

[零部件]　整车厂应与配套厂捆绑开发
[经销商]　经销商只有苦练内功 先活下来
[汽车企业]　必须进行三个方面的调整
[自主车企]　做新能源小型车 把车买到农村

全球金融危机之国际车市

当前现状

[全球汽车业受冲击]　汽车销量8年来首降
[销量、盈利双下降]　巨头们陷入泥潭
[政府是否救援未定]　“抱团易、取暖难”
[最新报道]　各路信息汇总

应对措施

[美"三大"联手求救]　目前未能实现
[卖股/裁员/停减产]　政治、社会问题一连串
[合并或可度危机？]　“抱团易、取暖难”
[最新报道]　各类招式全展现

影响几何

[国内车企]　通用破产 上海通用可危?
[国内车市]　国外企业会否大肆进军中国？
[国内车市]　金砖四国可能占便宜？
[最新评论]　各路观点全呈现

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