品牌品质：去日系化标签打造国际化标准
东风日产这十年一直致力于打造全价值链体系竞争力，希望实现事业发展和经营质量的兼顾和双赢，从商企，研发、采购、制造、销售服务、技术管理等体现全体系竞争能力，争取在价值链各环节上努力成为行业标杆。
未来新十年东风日产事业梦想就是希望成为根植本土国际化大企业，在企业内部也有深入研讨，最重要就是要培养彻头彻尾的创新能力，一个核心关键词就是要客服导向和品牌向上。[更多]
CVT对于驾驶状况最适合，所以这也是在动力总承系统上的未来战略…[更多]
我们也有自己开发品质管理体系，会对产品品质有一些目标值设定…[更多]
从总体看我们品质两个轮子：不发生不良；发生不良之后快速应对…[更多]
管理品质：打造东风日产全价值链体系
然而随着汽车工业规模的迅速发展，企业管理平台却没有跟上发展步伐。当行业进入低速增长期，车企更应增强科学管理的意识，通过有效管理削减成本、提升质量，为企业赢得更多市场空间。
对于东风日产来说，不仅在生产管理方面有自身特色，特别是物流这一块；而且企业在供应商管理体系中尽量避免过度集中化，如启辰的日系供应商占不到30%，其中70%都是欧美系和本土系的。[更多]
中国人比较深刻就是技术日产，最近5、6年日系车技术这一块却慢慢被中国消费者淡忘。东风日产在技术推广上可能还要提高，技术优势到底在哪里，如何体现技术，日产可能要做更多的工作。[详细]
“东风日产是一个有梦想、有担当、有魄力、有能力的团队，同时，它打造的和谐向上的合资公司文化，更是近些年发展的保证。“经营质量比规模更重要”，东风日产一直坚持这个经营理念。[详细]”
“日本企业工位优化做的都非常好，但从品质角度来看，日系车有一个通病，供应商过于封闭，尤其安全配件的选择。[详细]”
目前东风日产国产化率之高，体出出东风日产中方实力的加强，也体现出日产对中国市场的重视。[详细]
在打下坚实基础后，东风日产不再单纯的追求速度和效率，而是更多的向品质和价值转型。[详细]
“同期生产”方式也在该工厂得到了充分的体现。而这一切则成为东风日产产品质量的重要保障。[详细]
从三个月使用不良率，到以客户角度评价指标，再到工厂纳入不良率，这三个指标处于全球的标杆。[详细]
以前一直都说中国制造工艺的水平可能会有一些差距，现在看起来工艺的差距，应该说也是一个真实存在的一个东西。[更多]
汽车企业需要严格控制供应商的选择，零部件品质问题将会对产品有深远影响，汽车企业必须重新建立消费者的信心。[更多]
我看到了国内最专业、严谨的团队，对每一个模具检测都精益求精，保证产品品质和工艺水平。我相信这也是广大消费者乐于选择它的关键。[更多]
专家媒体团队抵达广州
走进东风日产PV楼
参观花都第二工厂：花都工厂是东风日产在全国最大的生产基地，目前整车生产能力60万，发动机生产能量96万台，这是大量中小型车主要生产基地。花都工厂因为在质量，成本，交货期等优异表现，连续两年获得雷诺.日产全球联盟第一名，去年还获得日本能力协会最佳工厂奖项。
东风日产系列车型试驾，如新天籁、EV等
风神会所午餐/休息
“论剑花都 问道十年”研讨会
嘉宾在东风日产“天马行空”展厅合影留念
专家媒体团队返程
