[专访]滕伯乐：希望购置税政策向1.4L倾斜

　　【编者按】9月4日下午，2009中国汽车产业发展国际论坛在天津滨海新区正式拉开帷幕，在为期三天的论坛上，将有来自国内外汽车业界600余位政府官员、行业领导、企业高层和精英汇聚一堂，为求解金融危机下，中国汽车产业的发展走向奉上一场“思想盛宴”。

    9月6日上午，搜狐汽车在论坛现场专访了中国汽车工业咨询委员会、全国工商联汽车摩托车配件用品业商会秘书长、高级顾问、高级经济师滕伯乐。以下为现场采访实录。

    搜狐汽车：滕老，您现在还从事具体工作吗？

　　中国汽车工业咨询委员会、全国工商联汽车摩托车配件用品业商会秘书长
高级顾问、高级经济师滕伯乐

     滕伯乐：具体的话，也就是跟一些企业做点沟通，和一些媒体单位做一点交流。我们行业内部的话，老同志每年有一个专题，老同志年龄大了就是做一些调研，然后每年年会的交流活动。

　　搜狐汽车：今天会议上好多咱们国家各个部委的元老了，热烈的谈论了大家很多关心的问题，您觉得这个会议主要价值在哪？听到会上那些领导谈话，对产业大家比较争议的点有没有感觉到国家一些支持的方向？

　　滕伯乐：应该说我们这个产业链条，今年的汽车产业国际论坛内容比较丰富，从金融危机到政策举措，从调整到振兴，再到农村市场和我们的新能源，都涉及到了，都是大家非常关心的汽车产业的一个当前的热点、难点和中心，所以能够吸引更多的方方面面来参与，来交流，或者研讨，是一个很好的平台。

我想凡是来参与的都会有所收获，应该这样讲。但不一定说能够在会上解决什么问题，或者说有争议，得到共识，那不一定。您讲的所谓争议，我也可以说争议，但是也可以说大家把各自的思考能够来进行沟通，引发大家在这些问题上有更多的一种思考或者来推进我们各个方面的工作。

　　平常我们可能一点一滴，一个时间，一个地方的，也会有这种反映，但是可能影响面不一定很大，这个平台影响力应该大一些。

　　搜狐汽车：对，今天万部长也谈到电动车的发展，滕老您觉得现在电动车的发展存在哪些主要问题？

　　滕伯乐：电动车的发展应该说是我们下一年产品技术转型，产业升级发挥一个很重要的方面，现在国家已经制定了863计划，推动了好几年，电动车只是其中的一个方面。其中现在国外的进程来看，这个电动车的开发和产业化，可能要比其他的新能源的开发和产业化要来得快一点。

　　但是它的难度也是有的，大家都在共同的去研究攻克这些难点，特别是在产业化的进程当中，要解决的问题。从万部长讲话，可以给大家有很多提示，提醒，更多的来引起一些共识，使得我们发展新技能，和新能源汽车这些方面能够少走弯路，或者说形成更好的一种合作机制，我想这对整个的产业发展是有很大好处的。大家不要闷着头搞自己的，搞了半天可能撞车，也有的可能不成功，整体来说，作为中国汽车产业来说这件事情肯定是有前途的，会成功的，但是这个进程怎么样，还得靠大家付出和共同努力。

　　还有很重要一点。就像我们今年的逆市增长要靠政府的扶持政策，现在不是倾斜嘛，慢慢在这方面有更多的举措来出台。

　　搜狐汽车：还有一个问题，现在很多企业在新能源很快上马投了很多钱，我感觉投入是不是有点过热，现在一下全来上这个事儿？

　　滕伯乐：大家要有一个认识，而且这个认识好像应该有一个共识，大家在启动这个事情的时候，做这件事情以后，就可能会有更多的思考来避开一些不必要的重复，或者分散精力、财力和技术力量，形成一种行业的、产业的一种合力来做这件事情，当然话是这么说，要推动很难，像结构调整一样，不是难道很容易的。我们现在汽车产业来说，应该说有了比较好的基础，但是我们还有很多地方需要进行调整才能振兴的。所以这个要跟三年规划也好，更长远的战略也好，来一起考虑的。但是大家能够注意到这一点就好了，所以中汽协会他们现在搞一个“T10”的分会，就是把10家企业引导大家变成一个产业联盟，这个产业联盟可以做很多事情，很多行业里面共性的、难点的、热点的问题都可以来变成一个大家来一起思考，一起做，但是这个是要共同来组织，国家政府部门也要来支持，也不是协会一讨论签个字就成了一个联盟，那必须得有一个过程。

　　你说大家都在上，谁盲目了？谁投入浪费了，基本上很难评估它，有这样一个热情，总归来说是好的，但是需要有一个积极的思维。

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