孙忠春：海马不存在重心转移 或发展多品牌

　　郑州基地2010年目标是保九争十 约占集团总销量四成

　　搜狐汽车：海马集团内部规划的时候，郑州基地大概想占到我们总利润，或者总销量大概达到什么样的比重？

　　孙忠春：可以这样说，明年我们目标是保9增10，保9万辆，争10万辆这样一个目标，我想海南那块明年恐怕也估计是这样。

　　搜狐汽车：那就差不多是一半一半了。

　　孙忠春：应该够了，海南应该是10万辆是他的比例，我是争，我是努力完成目标，他是要保，所以我们海马集团明年有可能达到25万辆。

　　搜狐汽车：孙总问您最后一个问题，关于我们在郑州二三线城市发展，如果想把微车发展得大的话，可能要面临的一个问题，就是汽车售后服务方面的，因为这个服务网络不够成熟，需要我们重新铺设，在这方面，售后体系上面会有什么样的规划去支撑我们的销售，支撑我们的品牌？

　　孙忠春：微车跟轿车不一样，销售这个环节有很大的区别，微车的利润是非常非常薄的，在产业链上，无论是供应商，还是主机厂，还是经销商利润都很薄的，所以在店面上要有很大的投入是不可能的，这就带来很大的困难，以后后期的折旧可能会有很大的问题。所以我们在经销商的建设上，分ABCDE五种，但是不管哪一种服务这个环节必须得完成的，不一定说是一定销售商要投资这个服务，但是你只要卖这个车就要管，要把服务这个事做好，或者你自己投资，或者你找合作伙伴，或者你找有谁投资给你，甚至从服务网点上，销售网点上还要做。在这个方面我们认为应该问题不大。

　　搜狐汽车：跟轿车的要求不一样。

　　孙忠春：实际上对微车来讲，你就是4S店，真正能够回到店里面修车的40%多，都在是路边摊来修车，因为无论是加这个油，还是换一些附厂件可能比到这个店里便宜，但是我想随着消费者的成熟，随着整个服务水平的提高，他回到店里面的比率肯定会逐渐加大的。

　　搜狐汽车：今天的采访就到这里，非常感谢您！