搜狐网站
搜狐 ChinaRen 17173 焦点房地产 搜狗

几点应对策略帮新车应对旺销车市五大怪

[我来说两句] [字号:  ]
2010年02月04日07:34
来源:金羊网—羊城晚报 作者:综合报道

  车市观象

  车市的火爆从2009年一直持续到了2010年,近期,买车的人几乎每天都会蜂拥而至往展厅里面挤,几乎所有的品牌都不愁卖车,几乎所有的品牌的车都需要预订———少则两周,多则大半年……超旺的销售,超热的人气,使得车市也不同以往,呈现出诸多怪现象。

  怪现象1

  顾客进店没人理

  也许是车比较好销,在广州的某些4S店里,前几年那种顾客还没进店,销售员就恨不得出门迎你八里地的热情劲,似乎一夜之间蒸发了。当顾客进店看车时,在很多时候压根就没人理,尤其是在周末人多的时候,更是如此,更别想还有人给你倒上一杯茶水或者咖啡了。

  一位进过不少店面挑车、指望在春节前开上新车的陈先生跟记者聊起近来的看车经历,禁不住连连摇头,他告诉记者,在赛马场一家店看车时,是跟另一位男士一起进去的,结果销售人员只顾招呼另外一位,把自己晾在一边,半天没人理,最后只得郁闷地离去。陈先生以为,或许是客人太多,销售人员照顾不过来。可是后来光顾广汕路的广州汽车市场一家汽车专卖店,里面压根没几个人,他进去还是老半天没人搭理。而打算购车的李先生就表示,黄石路附近的一家自主品牌专卖店的市场人员还没等他说完要求,就咔的一声把电话挂了。

  一位销售人员在记者的追问下透露了其中的原委———现在进展厅看车的人如果订车,基本上春节前是提不到车的,既然如此,不少消费者很可能就要等到春节后,所以销售员现在恐怕就是白忙活。加上现在车好销得很,手里订单一大摞,替已经购车的顾客跑前跑后已经忙不过来,压根就没时间搭理新顾客。

  应对策略:现在某些专卖店的售前服务不敢恭维,如果您确实需要立刻开车,没办法,只有忍气吞声地去选车。但是,如果现在用车不太急,那么,为了赢得一份当“上帝的感觉”,在年后择机出手也可以,反正现在也提不到现车。

  怪现象2

  想提现车“被加价”

  2008年,由于国内汽车销售很不景气,各大汽车厂家纷纷调低次年计划产量。结果情况大大出乎厂家的预料,整个2009年,车市表现出了少有的火爆行情,并一直持续至今,加之2009年年底新车集中上市,产量尚未完全释放。综合两方面因素,就造成了现车少、“人等车” 催生加价的现象。

  消费者李先生两个月前订购了一辆欧系车,最近在提车时却被销售顾问告知,这批车辆出厂时已加装了一个原厂导航并增加了部分装饰,要想提现车需要在支付原车款的同时再多交1万多元,否则就要等待下批车。“被加价”的李先生欲哭无泪,却无处申诉。

  据业内人士透露,现在车市加价,除了传统的加现金和装饰的方式以外,还出现了增配加价这样比较低调的方式。以某进口SUV为例,其豪华型指导价原为38.5万元,但加装大包围和彩色轮毂等配置的纪念版现在报价为43.5万元,比原指导价提高了5万元!即便如此,销售顾问还表示,由于这将是去年最后一批进口车,数量有限,所以预订的消费者仍然很多。而上述的欧系车部分经销商处现车已加装价值4000元的CD和6000元装饰,消费者要提到现车必须交纳这一部分费用,不然就只好继续再等一两个月。

  应对策略:面对或明或暗的加价销售,消费者多数投诉无门,或者一点都不起作用,记者也没多少高招可使。业内专家支招,在几个品牌中你只能挑选不加价的来买,或者干脆就等,就等到不加价的那天提车。当然,提车时间必须在合同里注明并且一定要标注清楚:无条件在某月某日提车。

  怪现象3

  减少优惠回归厂家指导价

  自2004年车市拐点出现,各大厂家纷纷开打价格战后,几乎所有上市车型均以低于厂家指导价的价格进行销售。除了个别畅销车型一直保持在厂家指导价之上销售外,绝大多数市场新车都只能在厂家指导价上坚持不久即加入降价大军,但是,这一局面在去年年底被彻底颠覆,不少市场热门车型都纷纷取消价格优惠,或者大幅缩减优惠直至取消优惠,严格执行厂家指导价。

  优惠缩水的车型有很多,嘉年华最高优惠曾突破6000元,现在不到3000元,相当于优惠缩水五成以上。上海大众朗逸全系9款车型的现金优惠也由以往的5000元收缩至目前的2000元。新宝来优惠一度维持在5000元左右,目前终端优惠仅1000元。

  不仅如此,目前市场上一汽大众不少车型均回归厂家指导价销售,广汽本田上海大众等热门品牌车型也有部分回归至厂家指导价进行销售。面对这种局面,经销商表示自己也是不得已而为之。

  一名一汽大众经销商负责人表示,往年年底都是厂家、经销商压库存为春节前销售做准备的时候,但今年他们向厂家追加的订货还未送到,店内的库存已经被消费者抢得干干净净,现在店内只剩下几辆展车压着不敢卖。即便已经是零库存,该店现在仍有近280个订单未交付,预计全部消化要到3月,相比去年同期该店当时的库存压到了400-500辆。

  有业内人士表示,往年都是追着消费者卖车,今年则是消费者拿着钱追着销售员要买车,这种火爆的销售局面,导致车价上扬,一些畅销车型更是严格执行厂家指导价进行销售或者预订。

  应对策略:除了在展厅里跟销售人员死磨硬缠外,还要纵横比较周边区域的价格,当然,最好的办法就是等待,等到几个月后,不用砍价,优惠自然会来。

  怪现象4

  经销商怕接订单

  接订单是经销商进行整车销售的重要一环,而今年的车市却有点反常,一些经销商对于往年求之不得的订单,居然采取了敬而远之的态度。

  引起这一现象的主要原因,当然是商品车库存的不足,没有资源接下订单,也就无法满足消费者需求。为了不给自己带来更多的麻烦,这些经销商就或委婉或坚决地拒绝了消费者交纳订金排队的想法。

  以某品牌为例,在产品上市前的预热期,厂家便要求经销商最大限度地接受订单。此后由于经销商加价,消费者向厂家提交了大量投诉,据了解,一名销售员的最高纪录竟是一天收到23次投诉,而原因全是“加价”。另一方面,由于手中订单积压太多,到货情况又无法预估,一些经销商担心交货时间拖得太久订单流失,又会造成虚拟库存增多,资金压力增大,于是开始拒接订单。因为他们自己也不知道,现在这种热销的局面还会持续多久。

  应对策略:能接到订单本来是好事,现在“香饽饽”反成“烫手山芋”。如果你去的那家经销商不敢接订单,那就去厂家直接下订并告知厂家原因,计该商家就会爽快地接订单了。

  怪现象5

  新车上牌跑断腿

  往年新车上牌,一般会遭遇的情况,顶多是个别工作人员怠慢,不耐烦,或者电脑不停死机,网络罢工,等等,给一台车上牌,不跑上三五天根本办不好。

  今年在新车大量销售的情况下,除了上述问题之外,还多了一个怪现象,那就是外地户籍的车上牌需要办居住证。而目前在广州,关于居住证办理下来的时间期限,工作人员的答复是“不知道”。虽经有关部门协调,现在凭借办理居住证的回执可以上牌,但当准车主手拿回执递到工作人员手上时,又被告知, 除了回执还要流动人员信息登记表。

  等准车主把所有的手续都办全,也办理了临时车牌后,如果临时车牌到期时限正好是在春节期间,也就是说,如果车牌已经到了换取固封真正车牌的时候,相关工作人员还没上班,此时,如果执勤的交警将车查住,他是绝对可以在法律上找到理论依据而将车扣留的。一位业内人士无奈地表示,最好的办法就是过期后将车停在家里,等待办牌交警上班了。

  应对策略:一定要提前把功课做足,比如提前把居住证以及流动人员信息登记表办理好,提前把保险买了,提前在家里把要自编的车牌号预先编好几个,跟着上牌人员到监测站等上牌地点后一定要先把大体流程看清楚,将怎样选号了解清楚。这样,即使遇到一些突发事件,也会遇事不慌,从容应对,还能节省时间。再就是赶早不赶晚,等别人快下班了你才去办牌,肯定很被动。

  

  

(责任编辑:李浩)

[我来说两句]

我来说两句

隐藏地址 设为辩论话题
*欢迎您注册发言。请点击右上角“新用户注册”进行注册!
更多说两句>>  

精准搜索: 5万 8万 12万 15万 22万 35万 50万 70万以上
两厢轿车 | 三厢轿车 | 旅行轿车 | 敞篷轿车 | 运动轿车

更多 >>搜狐焦点网