经久不衰 10万以上最影响国人十款车型

　　【搜狐购车-帮你选车】汽车和任何工业产品一样都有市场生命周期，业界通常的做法是每三、四年会对车型做一次改进或改款，一般过了五个年头就会进行全新换代，这几乎是一种规律。当然，这么做的目的就是为了更好地适应市场，满足人们不断提升的需求。

　　中国的汽车市场也经过了十多年的发展，到目前车型积累已达数百款之多，但真正让人们记住的还是少数。经过时间的考验仍被人们所关注的车型算是经久不衰了。之前我们对10万元以下的经典车型做过盘点，今天我们就针对10万元以上的经典车型作个盘点，看看经过岁月洗礼，还有多少经典车型仍然可以屹立不倒。

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　　车型一：一汽-大众宝来

　　售价：10.78～14.78万

　　上市时间：2002年

　　大众宝来车型其实在国内历史不短了。早在2001年8月23日，宝来（BORA）轿车正式从一汽大众下线；同年12月6日，宝来正式向媒体亮相。2002年5月8日，宝来1.6L轿车下线，并于2002年6月6日在第七届北京国际汽车展会开幕式当天在一汽大众展台进行了投放；同年5月，宝来1.8T舒适版上市。老款宝来上市以来，获得了国内不少好评，包括最佳车型、热门运动车、最佳动能性能等等荣誉及头衔。

　　实际上，2006年生产的宝来经典也一度被称为新宝来。一汽-大众官方已经绞尽脑汁为经典的老款宝来找到新出路。在平台技术和动力总成基础不变的情况下，宝来经典车型通过外观拉皮和内饰部分更新试图重夺昔日销售地位，很可惜这种努力显然是徒劳无功，每月3000-4000台的销量证明宝来经典已经不受市场青睐。

　　而08款新宝来通过更新外观部分内饰以及提升轴距到2610mm而获得市场的较好反馈，重新夺回应有的销量。不过1.6L和2.0L自然吸气发动机还是老款的4缸8气门单顶置凸轮轴SOHC设计，采用正时皮带驱动；无论是技术结构，还是动力指标都给人一种落后于时代的感觉。

　　新的变化不再是换汤不换药，在10.78万元-14.78万元价格区间的2011款宝来1.4TSI车型共计4款，两款5速手动加两款DSG双离合变速箱的配套，不仅让消费者选择面更丰富，而且车型配置也趋于更合理的境地。1.6L车型外观内饰也有了新的变化，但让2011款宝来再一次成为焦点的还是1.4TSi+DSG动力组合。

　　点评：宝来车型从上市以来在国内就有紧凑级操控王的美誉，不过随着更多的运动轿车上市，特别是速腾、明锐这些有着更复杂独立后轮悬挂车型的出现，宝来也一度跌落了低谷。从市场反馈分析，宝来经典是比较无奈的过渡。这种情况随着08款新宝来而改变。加大了空间增加了舒适配置之后，新宝来从运动车位置回到了家用车的定位。而最新的改变刚刚完成，2011款宝来命名又回到宝来这一经典称呼上，更受国内关注的1.4TSI+DSG的助阵，让宝来在运动以及家用的动力选择上有了新意。这无疑给宝来车型注入了新的市场生命力。

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　　车型二：上海通用别克凯越

　　售价：10.79～11.79万

　　上市时间：2003年

　　2003年7月8日，上海通用汽车正式发布其倍受瞩目的 “别克凯越”内饰配置、价格和上市时间，全面揭开这款“全球车”的神秘面纱。老款凯越的市场生命周期是5年，截至到2008年，凯越不仅屡屡创造了销售奇迹，而且赢得了媒体和市场对其冠以“新三样紧凑车代表之一”的美誉。

　　2008年，新凯越在对发动机做了新调教之后上市，外观和内饰以及配置都做了一些更新，变得更大气和精致，只不过空间底盘都没有变化。这就是目前在售的凯越，没有出租车或其他用车行业大规模采购前提下，凯越能做到销量每月超过2万辆的绝佳成绩足够说明凯越无论过去还是现在都是家庭消费者心目中10万元好选择之一。

　　点评：不管我们对凯越持何种态度，但随处可见以及两代车型经久不衰已经说明市场的态度。相比其他同级车型，凯越并没有过多的长处，轴距也只有2600mm，动力以及悬挂结构更没有太多可以骄傲地方。但凯越无论是老款还是现在这款，都秉承了一个优点，就是外观大气而内饰精致，驾乘方面把舒适与运动设置到一中庸的平衡点。配置上如08款凯越的自动档具有远程遥控点火就是一个其他车型甚至更高级别车型都难以做到的优点。夏季或冬季遥控发车可以提前将车内空调温度恰到好处，不至于车主进入车内还是冰凉或闷热。

　　其实凯越除了车型能够根据市场需求变化以及打造平衡用车功能外，更重要一点就是上海通用对于凯越的促销手段非常高明，以定价来看好像并不亲民，但08款凯越上市没有多久就打出2万元以上的优惠举措，这是其他品牌难以企及的。凭借以往良好口碑，凯越车型不但不会消失，还会随着更进一步车型更新换代获得新的市场发展契机。