产销首破100万辆 乘用车月度销量 创新高

　　“翘尾行情”愈演愈烈

　　12月7日,全国乘用车市场信息联席会发布数据,11月乘用车(狭义)产销首次突破100万辆,创历史新高。其中,乘用车产量为1116230辆,同比增加28.4%,销量也达到1060441辆,同比增加27.8%。

　　产销均创历史新高

　　统计数据显示,11月份乘用车产量为111.62万辆,同比增加28.4%。其中,轿车产量为93.83辆,同比增长23.1%；MPV产量为43472辆,同比增加59.3%；SUV产量13.43万辆,同比增加28.4%。

　　乘用车销量也创出月度新高,达到106.04万辆,同比增加27.8%。其中,轿车共销售88.88万辆,同比增长22%；MPV销量为41609辆,同比增加50.9%；SUV销量为12.99万辆,同比增加77.3%。

　　此外,微客产销量也分别达到23.71万辆及22.07万辆。因此,广义乘用车产销量也达到了135.34万辆及128.11万辆的历史新高。

　　在乘用车生产商方面,上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代等车企依旧名列前茅,其中上海通用、上海大众销量均超过10万辆。　　

　　政策末期效应再现

　　根据数据显示,11月乘用车市场开局较好,逐周走高,产销量呈现高起点、高开高走、高位运行状态。乘联会秘书长饶达表示,这种局面将延续到年底,由于城市拥堵情况越来越严重,许多城市盛传将限制汽车数量,让许多消费者都赶在年底买车,使11月份乘用车的销量创造了历史最高纪录。

　　有分析人士指出,鼓励政策的退出效益,也刺激了11月份销量大增。日前,发改委产业协调司相关负责人已经表示,随着国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升,明年1.6L以下车型(含1.6L)购置税优惠政策将取消。

　　饶达预计,12月份的乘用车销量,在各种因素的刺激下,将会再创历史纪录。　　

　　明年向2000万辆迈进

　　然而,年底车市的大幅增长,业内人士也透露出担忧,这将严重透支明年第一季度的市场,给明年市场带来一定的压力。按照其他市场惯例,购买汽车的财政补贴一旦退出,销量均大幅度减少。

　　东北证券认为,连续两年高速增长后,2011年汽车市场将进入低速增长阶段,三项汽车消费政策取消所带来的负面影响,主要集中在一季度,加上今年高基数效应,也将影响明年一季度的销量增速。但是,国内汽车消费动力依然充足、宏观经济增长稳定,全年市场的增速有望逐季提升,预计全年销量增长率15%左右,行业利润增长预计在25%左右。

　　招商证券也指出,根据国内汽车行业的发展阶段,明年汽车销量仍会维持15%的增长,销量超过2000万辆。