在新政策的驱动下，中国的新能源车市场或许将迎来真正的爆发期，只不过，在这之前，企业和消费者们还需要耐心等待…
《新能源车发展规划》的出台，又将是一场席卷全国的新能源车风暴，而这一次，也许将比之前几次来得都要猛……
自07年《可再生能源中长期规划》掀起国企投资风电潮之后，《新能源车发展规划》又将掀起一波国企新能源投资潮…
中国新能源汽车产业近年来飞速发展，以比亚迪为代表的自主新能源品牌已开始走出国门，受到世界的关注。
与飞速发展同时存在的，是整个新能源汽车产业的混乱情况。企业重复发展、政府部门多头管理、技术标准迟迟不出，补贴政策更是叫人望眼欲穿……
21世纪是新能源世纪，中国汽车产业能否摆脱发展隐患，真正做到在世界上崭露头角？让我们拭目以待……
[中国世纪之一：光环下的隐忧]
[中国世纪之二:中国汽车的海国图志]
“5年投入140亿，”陈虹开门见山地说，上海汽车会大力投入研发新能源汽车，而混合动力汽车，会成为一段时期内的主流产品。“我个人认为混合动力汽车，还是不可缺少的。”……
吉林省新能源汽车产业联盟于日前正式成立，该联盟由一汽集团、吉林大学、长春锂源新能源科技有限公司、启明信息技术股份有限公司等23家科研、生产单位组成……
东风股份宣布新的五年计划，将构建三品牌分网运营格局，并明确新能源汽车发展战略，2010年-2012年年产销量从1000辆提升至8500辆；2012年-2014年年产销量将超过2万辆……
长安汽车向外界透露其新能源车计划：用三年的时间，为所有长安生产的轿车和微车配备弱度混合动力系统。在长安看来，这是目前发展新能源车最现实的做法……
据国外媒体报道，韩国电动车制造商CT&T公司在4月1日与中国北京汽车公司及韩国SK能源公司签订了一份协议，将建立一家合资公司以在中国生产销售电动车……
作为第16届亚运会高级合作伙伴，广汽集团将为亚组委及广大消费者提供具备自主知识产权、优质环保、高性价比的汽车用车，其中多数为自主研发的新能源汽车……
日前， 奇瑞新能源公司传来消息，芜湖国家节能与新能源汽车高新技术产业化基地获得科技部正式认定。产业化基地的建成对奇瑞新能源发展提供了强大的支持……
吉利新能源车型将集中在2010年开始投产，包括在熊猫平台上开发的电动车，基于EC7开发的GPEC吉利插入式混合动力车型，以及将迅速推广的GSG怠速启停混合动力车型等……
2009年末就有业内相关人士预计，新能源汽车产业的扶持政策将颠覆2010年市场格局。[详细]
不少声音认为，有鉴于我国汽车产业相对落后，应大力发展新能源汽车，做到弯道超车。[详细]
约有两成多的消费者已开始考虑购买新能源车，四成多的准车主表示喜欢新能源车，在等待时机。[详细]
低碳风潮正在席卷全球。一直雷声大雨点小的新能源汽车，或因此而获得千载难逢的发展良机。[详细]
对于发展路径尚不清晰、大量技术瓶颈有待突破的新兴产业而言，如果形成上下游都被国有资本垄断的格局，将不利于创新，而创新对于新能源至为关键……
在新政策的驱动下，中国的新能源车市场或许将迎来真正的爆发期，只不过，在这之前，企业和消费者们还需要耐心等待……
各地新能源汽车产业联盟充满了诸侯色彩，成员以地方科研院所和企业为主；目的也很清楚，就是要占领所在地的新能源汽车和零部件市场，甚至有一些防范外来者的味道……
中共中央政治局常委、国务院总理温家宝在去年11月的一次讲话中明确提出要尽快确定新能源汽车技术路线，而有关技术政策一直难产，相关部门也许还未达成共识……
多头管理中的不同的部门掌握着不同的资源，有着不同的想法，这都是很自然的现象。[详细]
整车企业以自身力量承担整个产业链的研发和生产，违反比较优势原则和专业分工优势规律的。[详细]
从我国工业历史看，由于市场化阶段落后，最终落后甚至不得不引进别人技术的例子比比皆是。[详细]
我们需要一些冷水和沮丧，因为我们被忽悠很久了，很多人，是为了其中的利益而忽悠。[详细]
通过863“十五”电动汽车重大专项、863“十一五”节能与新能源汽车重大项目，科技部组织国内企业奠定了中国新能源汽车基础，但它并未止步于研发，而是联合财政部实施了“十城千辆”示范运行项目，继续参与节能与新能源汽车的产业化工作。
从发改委那里获得汽车生产企业和产品准入管理权之后，工信部修订了发改委之前制定的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，推出了《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。但要掌控汽车这个以多头管理著称的行业并非易事。
失去了汽车企业和产品准入管理权之后，发改委彻底失去了对汽车产业的掌控权，但它仍然谋求从更宏观的层面参与管理汽车行业，于是它主导制定了《汽车产业调整和振兴规划》。但失去了汽车企业和产品准入管理权之后，综合协调又从何谈起呢？
