昨天上午，中共中央政治局委员、重庆市委书记薄熙来就重庆主城区出租车运营事宜与出租车驾驶员和市民代表进行座谈。薄熙来在会上表示，重庆出租车“份儿钱”确实是不合理的，应加以调整。
 |
11月3日，重庆市主城区发生出租车罢运事件，部分出租车因受阻不能正常营运，少量出租车顶灯和顶盖被砸，出租车驾驶员由于担心自身和车辆安全得不到保障，不得不采取停运做法，给市民正常工作、生活、出行带来不便，造成一定的社会影响。至5日，重庆市已全面恢复出租车营运。
薄熙来叫停加气站代表发言
“市委书记、市长与出租车驾驶员市民代表交流座谈会”昨天上午在重庆市交委举行，一直从上午10点开到下午1点多，重庆市委书记薄熙来在会上多次询问出租车司机代表和市民代表相关情况。
薄熙来在会上和的哥“算账”，表示重庆出租车车费不算低，并指出本次停运事件根源有管理问题和基础滞后的因素，并现场“支招”，可从加气站、换座套环节“卡”黑车。出租车驾驶员代表向薄熙来介绍，现在加气太难，经常为加气而排长队，最长的一次竟排了2个多小时。“像夏天天热的时候，我们一直不敢开空调。就是为了省气。”
重庆市常务副市长黄奇帆接过驾驶员的话说，目前全市的加气站有36个，再加上以前中石油、中石化气压又不够。这时加气站工作人员开始介绍加气情况。听完这位工作人员的发言，薄熙来问道：“你是加气站的同志？”这位代表说：“对。”薄熙来说：“好的，你就讲到这儿可以了，今天我主要是听司机们讲。你不要讲了。”
出租车驾驶员代表在座谈会上希望政府有关方面采取措施降低出租车的运营成本。薄熙来对此说，有关部门的统计数据显示，重庆出租车的“板板钱”（“份儿钱”）大概占运营收入的50%左右。薄熙来表示，看来“板板钱”确实是高了，是不合理的。重庆出租车的“份儿钱”应该加以“合理地调整”。
专家：“事后问责”非解决之道
针对薄熙来出面一事，中国人民大学教授毛寿龙称：“薄熙来的做法是值得肯定的，包括聚集事件各方举行座谈、进行事件调研，试图理顺事件各方的利益关系。”他同时也指出，在重庆出租车罢运事件的解决过程中其实也反映了实际上广泛存在的问题，就是“领导不出面问题不能解决”。
他表示，如果能让民众通过正常的渠道表达意见、实现利益，而政府又能负起自己的责任，保障相关方面基本利益，那么像罢运这种极端情况也就不会出现了。他说：“过于复杂的程序和长时间的等待让老百姓投诉无门，政府如何提前发现问题，并且透过正规渠道与百姓进行沟通，这是最难也是最关键的地方。”
毛寿龙认为，如果不能把倾听民意的渠道正常化、日常化，“罢运”这种极端情况是不能避免的。在毛寿龙看来，目前很多地方实施的“事后问责”制度并不是问题最终的解决之道，而有关部门需要做的是“事先预防”，要做到这点，关键还是要落实科学决策、民主决策。
相关阅读：重庆出租车大规模罢运 政府紧急出台措施
重庆交通委:部分出租车遭阻挠不能营运 政府表示未出现过激对抗
现场直击：重庆出租罢运现场(组图) 记者与出租车驾驶员座谈
应对：用"新思维"应对公共事件 重庆的哥吸烟、不换座套不再罚款
|
《变形金刚2》送票！ 张元首透露戒毒生活 王岳伦爆李湘胎教 令人惊叹太空步下楼方式
