百名汽车记者评出上海国际车展最佳车型

　　最佳管理公司

　　东风本田：人均造车50辆

　　获奖理由：东风本田不是最早进入中国汽车市场的厂家，却在5年多时间内，迅速成长为盈利能力最强的汽车企业之一。

　　　本报记者 单丹 发自广州

　　近年来，东风本田汽车通过大力推进技术改造和管理创新，在日趋激烈的市场竞争环境中表现出良好的发展前景。2008年，东风本田凭借CR-V和思域两款主力车型，取得16.42万辆的销售业绩，成为国内为数不多的超额完成销售计划的乘用车企业。在此之前，东风本田已连续3年销量增幅超过100%，2008年的销量增幅更是达到行业平均水平的4倍。

　　去年上半年，原材料、零部件价格暴涨，导致单车成本平均上涨了1500元左右。面对严峻形势，东风本田推出“产销联动体制”，通过精细化的管理模式—优化流程、内部挖潜和实现“零库存“。这样不仅有效地降低企业管理成本，在人力资源、运行费用、折旧摊销等方面也都降低了成本和消耗。目前，东风本田人均年产新车为50辆，成为同行业内生产效率最高的企业。

　　东风本田一贯坚持“分阶段、分步达成、分布投资”的策略，保持产销平衡，销量略大于产能。经营上，东风本田强调控制成本，与上下游产业链和谐共赢。1月份上市的新款思域，虽增加了车辆稳定辅助系统等一系列安全环保配置，售价却降低了1万多元，大大增强产品竞争力。在过去的2008年，东风本田的226家供应商基本盈利，230家经销商也家家赚钱。

　　但相对于通用、丰田，东风本田目前的产品线还略显“单薄”，随着东风本田各项新事业的启动，企业的产品及品牌形象开始进入到全面提升的阶段，2010年，东风本田自主品牌车型即将推出。