百名汽车记者评出上海国际车展最佳车型

　　最佳中级车：新思域

　　经过长达三年的准备，市场表现一向非常优秀的东风本田思域终于在新年伊始推出了改款车型。

　　事实上，虽然新思域在外观方面的改进有10处之多，但如果不和老款车型放在一起比较，你是很难发现它们的异同。一个全新的保险杠算是外观上最大的变化，它看上去甚至有点像讴歌的盾形前脸，雾灯也被分离到下进气坝的两侧，这让前脸看起来更富有立体感。新思域在侧面和尾部的变化甚小，可以忽略不计。

　　虽然新思域的内饰布局与老款相比，几乎没有变化，但炫酷黑的内饰颜色不仅增添了浓重的运动气息，而且科技感也更加强烈。

　　新改进的座椅在包裹性方面有很大的提升，这让驾驶者在高速过弯时充满信心。三幅多功能方向盘的手感颇佳，较小的尺寸提高了转向的手感。隐藏在方向盘后面的那对闪闪发亮的手动换挡拨片是该车最大的亮点，它可以使驾驶者双手不离开方向盘便可完成换挡动作，极大地缩短了换挡时间。这项曾经发源于F1的技术，如今就出现在17万元级别的民用车里，是消费者的福音。

　　直列4汽缸1.8Li-VTEC发动机继续在新思域身上服役。103kW/6300rpm的最大功率和174Nm/4300rpm的最大扭矩不仅领先于同排量的其他发动机，其动力水平更是达到了许多2.0升排量发动机的级别。前麦弗逊式独立，后双横臂式独立的悬架设计比起卡罗拉的前麦弗逊，后拖曳臂式悬架优秀不少，在操控性上也更令人欣喜。

　　2008年，思域以8.35万辆的销售成绩创下了历史新高。随着新思域的上市，其高性价比的优势也逐渐显露出来。新思域在2009年注定会在销量上取得更大突破。

　　记者点评：

　　《家用汽车》编辑 张伟平：该车造型前卫，内饰充满科技感，较能吸引年轻的买家。整车综合品质较高，只是缺少更低排量车型可选，较为遗憾。

　　《方程式赛车》资深编辑 康旭辉：赛车圈有不少人将思域改成赛车，可见这款车的底盘功底相当深厚。作为日常使用，比较注重驾驶感受的思域也会给人带来更多乐趣。