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"车市向上行"预期不变 切莫轻易言"拐点"

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2009年06月26日07:47
来源:新民晚报·新民网 作者:李永钧

  最近,随着种种不确定变数的增加,特别是6月份汽车销售行情开始疲软,业内又产生不少“车市又见拐点”的论调,令汽车厂商的神经绷紧。车企到底应该“做多”还是“看空”?成为近期业界讨论最热的话题之一。

  总结以往规律不难发现,每年的5月下旬到9月初,多是车市淡季,尤其是7、8月份,基本处于回落调整。

从今年情况看,更是不足为奇。一是已经过了五一和端午小长假,距十一尚有时日,潜在的消费需求不容易被激发出来;二是今年6月1日油价再次提高,也在一定程度上影响了购车积极性;三是今年经过前5个月的市场一路飘红而6月进入淡季,实属正常现象,再火爆的市场也不可能永远火下去。

  不知道从何时起,大家已习惯了“车市只能升,不能降”的思维定式。一有增幅放缓或者负增长则是异数,动不动就搬出“拐点论”甚至“崩盘论”来。其实,潮涨潮落是市场运行的一般规律,车市亦有其运行规律,既有淡季,也有旺季。对于6~8月份的淡季,厂商不必心生黯淡,业界亦不必大惊小怪。

  以笔者之见,今年前5个月,国家刺激车市消费的各项政策已经起到了极其明显的作用,市场产销两旺,不管是制造业、销售业,还是消费者,都表现出强大的消费信心。即使是对市场判断非常谨慎的笔者,也不禁对车市接下来的走势表示乐观。因为按照实际情况来看,年初施行的各项刺激车市消费的政策,目前仍对终端市场有着一定的推动作用,而这种推动作用还没有明显的衰退迹象。这就表明,政策的利好,仍然会在一定时期内推动车市继续向前。更何况,中国车市是个增长可期的刚性需求市场。

  如果不出所料,6-8月份的销售形势将难抵前5个月,但不会出现大起大落。9月份以后,市场应该还会有不错的表现。随着汽车下乡、以旧换新、购置税减半等政策的落实,全年汽车增长应该超过10%。另外,国家投资4万亿元加快基础设施建设,在上半年仅限于启动阶段,随着各项工程的开展,对商用车的需求将进入实质性阶段,明年的汽车消费需求甚至有望提前。

  尽管很多人对第三季度甚至下半年心存担忧,但对中国汽车工业的长期趋势却一致看好。车市整体增幅10%,这是多数专家对今年车市的基本判断,也是国家振兴汽车产业规划的目标。日前在发布5月份销售数据时,中国汽车工业协会常务副会长董扬也将全年产销目标调高至1020万辆,比年初预计的941万辆多了79万辆,同比增幅也上调到8%。

  因此,笔者有理由坚持认为,尽管下半年还有诸多不利因素,但2009年车市仍然会保持一个继续增长的趋势。在这个大背景下,汽车消费还是未来几年国内消费增长的主要因素。“车市向上行”的预期不会改变,切莫轻易言“拐点”。

(责任编辑:王雅南)

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