盈亏报告出炉 专业解读交强险财报4大热点

　　热点三：实施效果如何？

　　不少人认为交强险实行以后“增大了车主的负担，没觉得有什么好处”。

　　——不断改进交强险理赔服务，保障人民群众生命财产安全。通过建立“互碰自赔”“无责代赔”“重大人伤提前给付”等理赔措施，交强险理赔结案周期较原商业三责险缩短了三分之一；截至2008年末，交强险累计已处理赔案近2500万件，赔付670亿余元，使交通事故受害人得到了及时救治。

　　——不断扩大保障覆盖面，化解社会矛盾纠纷。交强险制度实施以来，机动车肇事后无力承担赔偿损失的情况有了一定程度缓解，减少了因交通事故引起的矛盾纠纷。机动车辆的投保率由强制实施前的34％提高到41％，其中汽车投保率从58％提高到68％。

　　——建立交通事故快速处理机制，促进道路交通安全管理。目前全国大部分城市都建立了交通事故快处机制，对符合条件的机动车互碰事故，无须交警到场，当事人可自行撤离现场，由保险公司按简易保险理赔程序执行，起到了“排堵保畅”作用，为利用市场机制辅助道路交通安全管理提供了有益探索。

　　——发挥交强险费率杠杆作用，促进交通安全意识提高。交强险实施第二年，开始在全国范围实行与道路交通事故挂钩的“奖优罚劣”的费率浮动机制。目前每年有85％的汽车车主因为安全驾驶享受到了费率下浮的优惠。

　　——辅助社会管理。根据《中华人民共和国车船税暂行条例》规定，保险机构从2007年7月1日起，在销售交强险时履行车船税代扣代缴义务，方便纳税人等。

　　“道路交通安全法提出建立交强险制度，通过保险这个互助共济的体制保障受害人的权益，体现了以人为本。但由于实施时间短，现实国情复杂，这项制度还有待改进和完善。”中保协金坚强会长说。