质保长短不仅是售后问题 更是营销手段

　　“质保期长短是一个复杂的问题，不仅是售后部门的事情，市场部、营销部门更有发言权。”一大型合资企业的售后部门高层在接受本报记者采访时说，“质保期是长是短是厂方根据市场情况做出决定的。可能根据自身的市场表现、销量目标，也会看竞争对手的市场情况。

　　质保期并不是厂商拍脑袋决定，其长短是厂家综合各种因素而得出的。例如品牌影响力、产品品质、定位、利润、市场状况等等，都会成为影响质保期长短的因素。年轻品牌推出超长质保，可能是出于坚定消费者信心的需要；同品牌的高端车型比低端车型质保更长，可能不仅仅是品质更好，还是因为市场定位高，消费者看重增值服务；而且更关键的是，质保期直接关系到汽车厂商的利润。

　　“质保期长短与厂家利润密切相关。”一位4S店负责人告诉记者说：“质保都是厂家出钱，降低质保时间或者缩小质保范围，就是直接降低成本。为了控制费用，厂家对经销商一般都有备件存量有所规定，有些厂家还对‘索赔率’提出要求，例如，你有多少钱的备件量，索赔金额不能超过多少，或者你修多少辆车，索赔的车辆不能超过几辆。”当然，车商倒是衷心希望质保期更长，因为这样一来售后利润就会越多。“很多品牌都规定，车主要在4S店保养维修才能享受到厂家质保，质保期越长消费者在4S店做维修保养的机会越多，4S店的利润就会越多。”据业内人士透露，一个运转正常的4S店，其售后利润一般占其总利润的一半以上！

　　因为4S店的运营成本高，售后服务费用往往比其他专业维修厂和快修店更高，所以不少车主在车辆超过了质保期后，都选择到外面的维修店进行维护保养。翻看很多厂家的保修手册，你通常会发现消费者要享受质保服务必须在厂家指定经销商处保养维修的条款，这不光是为了保证消费者得到的服务质量，也是出于维护自身利益的需要。毕竟厂家控制了4S店的零配件进货渠道，4S店的维修保养量越高，厂家自身也有利可图。