王晓麟读仰融:投百万美元不可能融资100亿

　　　“我们之间的根本分歧是文化差异，我没有认为仰是一个敌人，直到今天”；“诉讼肯定对项目的推动有负面影响。但从现在各方面的资源来讲，我对项目进行下去是非常有信心的。”

　　　　7月5日，身为美国混合动力汽车公司（简称HKAC）总裁的王晓麟正在上海忙于为密西西比州的混合动力汽车项目寻找零部件供应商，由于与仰融的官司，近来这位律师出身、43岁的湖南人受到广泛关注。

　　在王晓麟看来，他与仰融的根本分歧是文化差异。客观来看，2亿美元项目如何投入是引发两人分歧的关键，最为根本的是伴随着两人在金融家与实业者角色转换过程中，形成的立场改变和对立心态。

　　“我不认为他用一百多万美元，可以融到一百亿美元的资金来做这么大的项目。

　　在接受本报采访的两个多小时的时间里，王晓麟站在自己的立场，细述了与仰融间两年来的矛盾纠葛。整个过程中，他一直强调“作为律师他所说的一切都有证据来支持”。

　　“EB-5计划：我06年就关注了”

　　2003年通过收购罗孚一案，王晓麟结识了仰融。当时王带领团队到英国完成谈判，但因仰在国内的问题没有解决，无法回到国内完成协议，收购罗孚没有了下文。当时仰王关系不错，但此后没有经常联系。

　　王晓麟2004年变更律师事务所到纽约，后离开进入投资咨询业，三年后的夏天，仰融电话找到身在北京的王谈合作。当时仰融香港的上市公司远东金源集团 （上市代号“1188”）的两个高管先后离开，故邀请王加入该公司担任CEO。

　　王调查财物后发现，只有2000多万港币的现金流，觉得没有吸引力。“2006年我对EB-5投资移民计划就很关注，当时准备在广东组团到美国寻求机会。”王晓麟说人民币升值对中国南方的制造业的压力的增大，对策是利用投资移民计划在美国设立组装厂，以零部件出口的税率优势抵消人民币升值造成的损失。“我的公司主营业务是海外资源-能源的收购的consulting（咨询）。”

　　因此王在接到仰要求加盟的电话后，提出合作要求，“利用我已经运作了两年的EB-5计划，在美国做一个很大项目，我是搞金融的，并没有汽车生产和管理的经验，您是搞汽车的，能不能我们在汽车上合作一把。”

　　两周后仰融致电王晓麟，接受了王的提案——仰融负责提供汽车项目的启动资金，王负责汽车项目的融资和商业运作，同时帮助仰重振香港上市公司，合作美国的汽车项目。王晓麟2007年8月份加入远东金源集团，两个月后转为CEO。

　　2008年2月远东金源集团转向矿产业务，融资3000多万美元。结束远东金源集团的转型后，王开始投入EB-5和美国的汽车业务，并从华尔街说服了一批金融人才加入这一项目。其中包括唐轶、邓曦等美国金融界的重量级华裔人才。

　　据王称，当时和仰融分工是，王负责组建团队、前台沟通、土地、融资、政府优惠政策等等。仰融负责技术和2亿美元（最低估算）的投资。在此平台上，王负责后续的融资和金融操作。

　　仰融后称，在技术OK的情况下，没有必要投资如此之多，1个亿也够了。王接受了。“当时讨论结果是，仰融负责技术和投资，占80%股份，我负责组建团队和投资移民和其他优惠政策运作，占10%股份，另有10%的股份留给其他的管理团队。”

　　不欢而散

　　2008年8月王要求签约，仰融说直接注册。仰融的秘书在BVI（英属维京群岛）注册了HKAH（混合动力控股公司），仰融包括代持的10%管理层股份共计90%，王占10%。并计划确定土地后，当年10月份在密西西比注册公司HKAC混合动力公司。

　　“为了建立HKAC，从一开始我就是以HKAH为控股公司来给密州政府作演示的。”然而，10月份王晓麟在中国出差时公司常务副总唐轶（此人是王组建团队时吸引的人才）来电称，仰融的秘书转述，要求将HKAC注册在另外一家仰融公司名下，该公司的名称在美国是仰融的独资公司，仅最后一个字母不同于HKAH。唐还转告“仰规定的注册资金为5000美金”。

　　王打电话给仰融申明，最少注册不能够低于1000万美金，投资到位后确定股权。仰融没有正面回应。王转告唐轶暂时把HKAC所有股票放在王在BVI拥有的一家公司信托，受益人待定。做了这个指令后，王转向德国进行技术引进谈判。

　　2008年12月，王返回美国后，带着财务总监到洛杉矶与仰融面谈。王提出土地、技术、政策、团队均已到位，要求投资资金到位。另外王晓麟表明了两点：1、资金到位后，请仰融暂时不要露面，请代理人担任董事长。主要是考虑到仰融在中国国内的事件还未正式结束。2、仰融实际拥有的股份，根据其实际投资的资金界定。

　　王晓麟回忆，仰融对以上两点的态度是不愿退到后台，另外对投资资金避而不谈。两人不欢而散。

　　“今年3月份，我就签署了信托文件，明确规定BVI公司只是信托控股HKAC，HKAC的股东和股比按谁投资谁拥有的原则，根据实际出资确定。”王晓麟强调说。

　　王晓麟信托HKAC后，仰融也开始了另立门户的步伐——1月19日，仰融在阿拉巴马州注册新公司HK motor，做的是与HKAC同样的业务，紧接着停止了HKAC员工的保险。3月初派了2个人到密州关闭银行帐号，并发律师函给王，要求其交出所有公司记录和一切文件。

　　王回函：仰融非公司管理层也非正式股东，没有权力如此去做。所花费160多万美元（公关费用、差旅费用、香港的演讲费用）可以改为股份，也可以返还。并在回复仰融律师的电话和电子邮件中同样说明，资金、技术、团队要重新确定。

　　仰融随后诉讼到了法院。

　　王认为到法院那是最后一个解决方案，“我没有认为仰是一个敌人，直到今天。能够合作就合作，不能合作还可以做朋友，没有必要树敌。作为一个专业律师，打官司不会害怕。”

　　“我依然在和他沟通”

　　“这个案件完全没有道理，我不会去打这种官司。”王称，当时他给仰融律师发了一个申明函，作为合作企业，每个人都应有承诺，按比例分配。他认为，仰融从承诺的2亿降到1亿，最后实际出资的160多万美元没有任何道理。

　　据王称，他当即召集了一些朋友。“技术没有问题了，土地没有问题了、EB-5没有问题了、州政府的几十亿美元的财政支持没有问题了，但是没有启动资金这个项目不能做了。如果大家今天决定停，那么就要通知所有的人。如果大家愿意提供启动资金，大家一起做下去。”

　　最后包括德国技术合作实体在内的投资方决定继续下去。对于仰融，大家一致达成共识：如果仰愿意继续做下去，大家欢迎。但股权必须和其他人一样，按实际出资计算，同时不能因为他个人问题影响公司发展。

　　在官司进展中，王表示，曾通过双方的律师询问仰的要求是什么？王愿意和仰谈，但仰的律师则转述仰的意见称，双方差距太大，没法通过和谈形式来解决。

　　打官司过程中，仰融派人到德国，要求技术合作方改为与HK motor（仰在阿拉巴马州的新公司）签署合作合同。

　　“一直以来，我都是想把这个项目做起来，无论是从法律角度还是合作角度，都没有把门封死，仰融想谈随时可以，但是要在平等的基础上，不能因为谁霸道就听谁的。”

　　王晓麟向记者强调，“诉讼肯定对项目的推动有负面影响。现在各方面的资源来讲，我对项目进行下去是非常有信心的。”