天津鹏峰张世强：做所有自主品牌的量贩销售

    7月可能是全年销售最低点 12月会井喷

　　主持人：我们公司发展过程中市场低谷的时候我们怎么样？我记得04年是一个市场低谷的时期。

　　张世强：对，差不多，04年是比较低谷。我们在04年的时候，因为我当时在其中的一个销售店，当时我感觉一个店有的时候一个月才卖十几辆、二十几辆车，非常惨淡。那时候我们这个公司董事长一直跟我们讲，分析中国的市场，潜力还是非常大，从全国，因为他当时对全国的数字还是了解比较清楚的，给我们讲我们公司三年之内销量必定破万，我们以为简直是听天书。我们一直致力于打造天津市用户最满意的一个汽车销售服务的单位，所以到后来，也是随着市场一个好的转机，正是因为我们公司在客户关系管理方面做的比其他公司更用心一些，当市场起来的时候，我们占领了大部分增长的份额。当时我们跟竞争对手长安和哈飞去比，我们在2005年那一年，一下上汽通用五菱从我们公司，当时还在天津市场份额排倒数第一，当时一共是五家，我们是排倒数第一，从05年一下翻到正数第一了。

　　主持人：您觉得主要原因得益于售后？

　　张世强：对，我们张总一上来就比较注重铺售后的网络，就是买五菱车尽管卖的很少，但是我服务建的很全，你买我五菱车在哪都好用、都很好维修做保养，口碑非常好，所以讲究口碑营销嘛，就是客户一传十、十传百的，到现在的这种模式就是，一说买微型车好象不买五菱客户就得问你怎么不买五菱呢，客户就已经形成这种口碑了，全国都是这样，当然这都跟上汽通用五菱学的，上汽通用五菱对于一个经销商的培训非常的细致，是我们公司参加过所有的品牌培训搞的最细致的、最有效的单位，每次给你培训完了，然后马上还会派老师，比如台湾的、香港的这边比较先进地区的，跟到你的现场，看你现场做的怎么样，到底你吸收了多少，他会一点一点去监督你。所以我觉得我们公司从发展的角度上讲，很大得益于上汽通用五菱的帮助。

　　主持人：我觉得您本身也特别年轻，典型的80后。

　　张世强：现在都是这样，总经理现在越来越多的都是80后，因为我们都是最早从销售经理，或者好多从服务经理干起来的，这些年也赶上了中国发展脚步比较快的一些年，厂家也都开始特别注重培训，说到比较专业的经营这方面，可能很多以前的老板、投资人，他们对具体的经营这方面，可能管理的已经比较少了、接触的也少了，大多数是由年轻一代，因为我们学的比较快，而且比较容易接受，对于成功的老板人家也认为自己的道理是硬道理，我干了那么多年我能成功，证明我的经验或者想法就是正确的，所以有的时候让他们来接受一些新鲜的东西可能接受的慢一些。

　　主持人：80后的占到多少？

　　张世强：越来越多了，我看现在大概百分之二三十了，高层，至少得有二十了。

　　主持人：比起08年的车市，09年一直在超乎预期。

　　张世强：去天08年只是惨了两个月，11月、12月惨了一下，从10月份开始，6、7、8大伙觉得传统淡季，到9月份没起来，10月份还是那么回事，11月份、12月份经济危机下滑了。今年一开始大伙都没想到涨这么多，大伙认为去年年底我们知道了养路费取消，油价大幅下调，1.6以下小排量汽车购置税降到5%，等等这些优惠的条件，我们想到了销量会有一定的上涨，当时我们预测比较悲观的时候，能够维持2008年1—3月份的销量，当时是比较悲观的预测，但是没想到一进1月份，从我们公司开始，销售一天100辆，当时真的都已经卖蒙了，本来我们的库存大概有1500辆车，整个集团的库存大概总共有1500辆，连续元旦的那3天，我们认为传统元旦大伙还要出去玩，可能买车的人不多，但是头三天，我每天晚上一看报表，今天一卖90多辆、100辆，这么出现的时候，当时马上就想，要这么卖几天家库里的车不就没了嘛，马上打款到厂里进车，再一看订单都已经排一大堆了，全国都这么好。我们当时就想，可能就是过年前，往年的年前不都是旺季嘛，我们想过了旺季可能差不多了吧，没想到一进3月份还是那意思，一天100辆，等3月份卖完了总该差不多了吧，一直卖到上个月，我们公司还是过1000辆的销售，6月份往年绝对是传统的淡季。

　　主持人：6月份卖了多少？

　　张世强：刚过1千。

　　主持人：去年呢？

　　张世强：去年400多，翻了一番多，去年6月份四五百辆车，今年翻了一番，同行业增长30%。

　　主持人：从6月份开始你怎么看下半年的趋势？

　　张世强：我觉得7月有可能是全年的最低点，从8月份应该会缓慢的再增长，而且到12月份的时候，我认为绝对是今年的一个爆发，很有可能还能超过今年的3月，每年3月是全年销量最好的，今年我认为12月份有可能会超过3月，因为国家1.6以下小排量的政策是截止到12月31日为止，所以我想哪怕12月份的时候有需求的人应该是狂买的过程，所以作为经销商来讲我们今年会从9月份开始从厂家大量的备货，以满足12月份的需求，我认为11月份、12月份应该会很好。