全方位透视车市迷局 下半年车企压力榜

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　　影响下半年车市的几大因素

　　1.国家整个宏观经济面上半年，我国国内生产总值139862亿元，同比增长7.1％，其中二季度增长7.9％。

上半年我国居民消费价格指数依然为-1.1％。上半年整个宏观经济的数据相对喜人，因此下半年一旦国家经济保增长的环境持续，国内汽车市场仍有较好的增长动力。从汽车业界主流声音来看，2009年全年汽车市场预测继续保持乐观，预计今年全年汽车销量有望突破1200万辆。不过，必须要注意的是：国家整个宏观经济的回暖将是车市复苏的最重要信心来源。

　　2.油价的持续增长

　　油价的影响对整个车市的波动作用依旧相当大，以6月份为例，在油价上涨等背景下，6月乘用车市场开局低迷，但随后出现快速回升的局面，全月销量又一次突破历史新高。如果油价持续恢复性暴增，则将给整个下半年车市带来重大的冲击。从目前国际原油价格的走势来看，2009年上半年国际油价逐渐探明底部，并振荡回升。就油价中长期走势看，鉴于全球经济暂难恢复，油市基本面依旧疲弱，预计下半年油价将呈缓慢振荡回升走势，主要运行区间在55-80美元。因此，如果油价持续增长，将对车市带来不小的冲击。油价波动对A0级及以下车型市场的需求有明显影响。当油价上调幅度较大，A0级及以下市场的部分可能被挤出，造成份额下降。

　　3.《汽车“以旧换新”实施方案》出台

　　日前，该政策已经正式出台实施。据测算，2009年汽车报废量将达到270万辆。采取财政补贴方式，建立有效的激励机制，鼓励汽车、家电以旧换新，不仅可以促进汽车、家电产业的稳步增长，还能保持经济的平稳较快发展。初步测算，汽车以旧换新政策的实施，可更新老旧汽车100万辆。不过，这个补贴政策不能和购置税政策重复使用，加上补贴最高6000元的限额导致外界对此政策持观望态势。由于补贴较少且限制多，因此业界对该政策的刺激影响并不乐观。

　　4.购置税减半之后的影响持续性减弱

　　上半年车市的暴增除了本有的刚性需求外，还有最重要的因素如购置税等一系列利好政策的刺激。截至目前，国家已经陆续出台了降低购置税、汽车下乡、汽车以旧换新等政策。从目前记者掌握的消息来看，下半年出台更多更大幅度的汽车刺激政策的可能性不大，由于之前的这几大政策的刺激影响正在持续性减弱，因此下半年这些政策的效应将逐步失效。这也将对车市构成一定的威胁。

　　5.《汽车品牌销售管理办法》修订版出台

　　已经实施了4年之久的《汽车品牌销售管理办法》或许将在今年得以改善并出台。新《办法》主要会针对三个方面的市场与经销商政策提出改变。一是针对当前汽车供应商，尤其是国外汽车供应商对经销商授权建4S店时在固定资产投资、占地面积等方面存在过高要求的问题，明确要求汽车供应商应该依照所在地区的经济发展水平、消费水平和市场需求的具体情况，合理布局品牌汽车销售网点及服务网点。二是取消供应商与经销商地位不平等的关系。三是努力保护消费者的合法权益，进一步规范汽车供应商和经销商的经营行为。新的政策出台后，对经销商的稳定将起到一定的作用。

　　6.规范汽车消费信贷的政策

　　在国家年初出台的汽车产业调整和振兴规划中，扶持以汽车金融公司为主的汽车信贷是重要一环。下半年有望出台实施细则，促进汽车消费信贷的发展。发展现代汽车服务为汽车产业振兴规划的八大任务之一，修改和完善汽车消费信贷制度，抓紧制订汽车消费信贷管理条例，使资信调查、信贷办理、车辆抵押、贷款担保、违约处置等汽车消费信贷全过程实现规范化、法制化，支持骨干汽车生产企业加快建立汽车金融公司，开展汽车消费信贷等业务。

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