搜狐汽车专访北京现代常务副总经理李峰

　　搜狐汽车：接下来的工作思路能不能简单介绍一下？

　　李峰：接下来我们还是进一步把产品规划做好，因为产品规划像悦动这样一款好车的产生，实际上某种意义上决定了一个企业的成长，所以一个企业的产品规划基本上体现三到五年去瞄准，如果瞄到这个靶子，打中，移动，咱们说射击，打移动靶，提前预测到它的轨迹的时候，瞄准到那个位置，一打正好打中靶心，每个企业能做成这样的事情，多做一些，将来它的生产经营各方面市场的发展都会好。

　　当然，如果到运营层面的事儿就多了，不管是这种开发过程的管理，营销的体系化建设，满意度的建设，生产的怎么样满足订单，我们BTO的这种生产方式推进，包括我们跟各位的这种媒介关系的这种处理，以及我们整个公关水平的提高，消费者沟通，媒体沟通的水平的提高，每一个企业要做好，你要说到操作层面的事儿，每一块都要有涉及的地方。当然最最值得自豪的是我们质量的管理体系和品质的保障体系，这是最具有强势的一点，包括生产的响应体系。

　　搜狐汽车：说的响应体系是军事化管理吗？因为其他也了解到，很多企业都缺货，很多都是受核心零部件的影响，我们这边没有这个问题？

　　李峰：我们有，但是我们遇到困难以后不讲代价，不讲客观的，好象有点西点军校那种“NO Excuse”感觉，只要整车厂下达这个命令，都要有零部件的供应商，就会头拱地，24小时不睡觉，自己都会把所有的潜力挖掘出来来保证你，万一再有一些问题，我们就会马上动用韩国总部的快传的运输，空运来解决，生产线不能停，非常非常难。举一个最简单的例子，可能今年春节过后我们有一个零部件厂的涂装空间，因为他们春节做操作过就是保险杠没有涂装，我们整个连夜开会，第二天早上形成几套方案下去，然后设备的维修，用最快的速度解决了，找全球最快的速度来解决，大概一个多月的时间，这一个多月的时间，每一天早上5点钟所有的高管就到市场，每天5点钟开始开会，每天如此，直到整个设备全面恢复投产，在这个事情调动盐城（音）的资源，我们北京其他的资源，进口的资源，想办法一定要拿下，一定要坚决保证生产线不能出再大的问题。

　　搜狐汽车：除了精神的保障，我们有什么防范的一些措施？

　　李峰：再看明年的IQS值就知道了，是上升了还是下降了，我现在很难回答，你去看我们明年IQS值是今年是提高了还是下降了。

　　搜狐汽车：上半年的确北京现代是最好的企业，除了运气好之外，还有政策，环境各方面都好之外，还是很奇怪两款车型一个月能卖到4万多辆，除了生产体系之外，还有其他的体系？比如说销售体系，好像我们二三线比其他公司做得更好一些？

　　李峰：都在做，实际上你要把任何一块拿出来说，你想企业当然是功不可没，今年上半年实际上我个人认为如果要说这种成功的话，那么在我刚才总结的这种缺货，量增、价稳这种市场环境下，实际上最最起作用的就是生产体系，你想拿不到货，你只要有车，4S店按照正常库存都不到一半，这个点买不到，走五十公里，走一百公里只要能拿到车的肯定都去了。当然你说网络往下渗透有没有作用？肯定有用。但是今年上半年如果看这个事情的话，最主要是生产体系，只要什么出来就不愁卖。

　　当然还有产品的定位嘛，产品定位得准确就比别人好一些，产品定位不是今年上半年定的，在去年就定完了，这个产品都没有变，价格都没有变，只是到了实点的时候有的车卖得便宜一点，有的车需求量更大一点，这就是它原来的内功在起作用，在这个环境下，实际上你的供应是最重要的，需求和供应关系当中是谁在决定，这个地方是供给决定了需求，因为供不应求的时候不是需求决定供给。

　　搜狐汽车：换一种问法？如果上半年您现在这种成功有一种很简单的归纳，就是一款车型改变了一个企业，如果没有悦动这款车型，北京现代今年会是什么样的情况？

　　李峰：很麻烦，很多企业都是一款车解决问题，在汽车产业这是很经典的。当然有些企业发展得比较均衡一些，我们几款车都有作用。当然有时候救一个企业的话，关键时候就一款车，这一款车喘过来气了后半年就好办了，就好象打靶，只要有打中靶心的，而且打的棒，但是你有点脱靶没问题，但是这个脱靶力在多少上一定要控制好。

　　搜狐汽车：因为它卖得不错，比如没有悦动，比如每个月卖了三万辆，有可能吗？

　　李峰：因为悦动当时已经做了两万了，它已经占了五分之二还多，所以他实际上一款车是这样的，像丰田的卡罗拉，大众的高尔夫，很多企业冲量的时候就是一两款非常经典的那种车型。咱要说比亚迪，没有F3，那比亚迪是什么样子？包括一汽大众要是没有捷达……