外媒深度解析：美国车企的历史性转折点

　　美国汽车企业面临的一些挑战：

　　1. 克莱斯勒

　　尽管接受了意大利菲亚特的经济援助，但克莱斯勒还是要在未来一两年坚持自己的业务，发展面包车与皮卡。在这之后克莱斯勒才能做出改变，生产出“克莱斯勒版”的菲亚特汽车，吸引消费者。史蒂芬-斯比威认为，菲亚特没有足够的钱来调整克莱斯勒的业务，因此不会过早生产新车型。

　　而拉马克里斯汗则明确表示：“两只火鸡加在一起，也不会有超越雄鹰的本领。”

　　2. 通用汽车

　　当新通用于今年7月10日诞生时，其首席执行官韩德胜表示，这是“历史性的转折”和“新的开始”。

　　通用汽车销售分析师迈克-迪基奥万尼上个月对华尔街的分析师与记者表示，摆脱破产保护状态可以“令通用将注意力投向汽车销售方面”，这将带来好的结果。拉马克里斯汗警告道，尽管通用已经从破产保护中走了出来，但这并不意味着它获得了胜利。但可喜的是，虽然通用还没有彻底复苏，但至少摆脱了最为艰难的事情。

　　出售欧宝汽车或许会干扰通用的注意力。菲亚特曾试图不花一分钱便收购欧宝，但其他的竞争对手的出现令欧宝没有成为下一个克莱斯勒。这些竞标方陷入与德国政府、工会及通用汽车的复杂关系中，至今没有达成协议。

　　3. 福特汽车

　　2006年，福特曾将自己所有资本作为抵押物，向联邦政府申请了借款。因此福特并没有在此次市场危机中向政府伸手。市场的萧条并没有影响福特在绝大多数季度中获得受益，它必须将自己从借款商手中赎回来。

　　福特急于扩展小型车的生产线。公司采取了一些欧洲市场的车型，在美国销售，例如Transit Connect小型商务车与明年推出的嘉年华。福特同时开发出一些适用于全球市场的车型，如下一代福克斯。该款车也将继嘉年华之后进入市场。但是小型车的利润也相对要微薄一些。福特首席财务官路易斯-布斯表示，即便按照菲亚特掌门人马尔乔内的想法来进行大规模生产，小型车也很难令公司收益丰厚。

　　约翰-卡塞萨称：“福特已经侥幸逃过经济危机。如果想避免申请破产保护，福特或许要与大众、现代、北汽或是奇瑞商谈合作的事宜。”在销售旗下品牌沃尔沃的过程中，福特应当避免出现分心的问题。