外媒深度解析：美国车企的历史性转折点

　　搜狐汽车讯 美国《今日美国报》记者詹姆斯-赫利近日撰文表示，美国的汽车制造商需要摆脱适用于危机背景下的生存模式，转而从长远角度考虑业务发展。

　　如今美国汽车工业的处境与好莱坞电影《毕业生》结尾时的情节有相同之处。这部拍摄于1967年的经典影片中有这样一段情节：一对年轻情侣在摆脱父母的束缚和一场糟糕的婚礼后，跑上了一辆市区巴士。落座后的兴奋与激动总是暂时的，平静之后的本与伊莲不禁发出了疑问：前途又在何方？而这也是美国汽车业所面对的尴尬境遇。

　　在经历了数十年未曾遇到过的金融危机与市场动荡后，汽车企业需要摆脱“危机模式”，将注意力投向实际业务方面。汽车企业需要生产和销售受消费者欢迎的车型，在新车型的研发上投入大笔资金。当前一阶段市场陷入动荡局面时，汽车企业要尽全力去“救火”。随着市场状况逐渐归于平稳，汽车企业要用更为长远的眼光去考量未来的发展。全球企业调查公司CT伙伴副总裁尤玛士-拉马克里斯汗表示：“如果汽车企业继续沿用危机下的生存模式的话，那么有可能忽视长远的发展计划，因时而异地调整战略无疑是成功的关键。”

　　如今是时候来解决一些现实问题了。分析人士、咨询顾问与汽车厂商纷纷表示，从长远角度来看，生产电动汽车与其他清洁能源汽车将成为首要任务，环保型汽车已经不仅仅是配角。经历了经济危机的动荡后，美国幸存的汽车厂商们还需要捍卫本土市场，而中国、印度与俄罗斯有意凭借低廉的成本在美国市场上分一杯羹。汽车制造商们还要摆脱巨额的债务，以便能够轻装上阵。纵然目前美国汽车销售情况颇为低迷，但企业仍必须着手考虑未来的发展计划。曾是华尔街产业分析师、后与他人创办汽车咨询机构卡塞萨-夏皮罗集团的约翰-卡塞萨表示：“即便我们已经度过了危机中最关键的节点，但整个汽车行业仍然处在大规模的调整之中。”

　　全球经济衰退和金融危机使所有汽车厂商都遭受重创，连一向精明的日本汽车企业——如丰田、本田等也未能幸免。根据“汽车数据”公司公布的信息，今年前七个月在美发展的20家汽车企业业绩惨淡，新车销量较去年同期下降了32.1%，按此推算去全年销量应为1000万台，远远低于自1994年以来1500万到1700万台的平均水平。汽车市场的萧条迫使通用与克莱斯勒申请破产重组。克莱斯勒将20%的股权出让给意大利菲亚特集团，而美国政府则拥有通用60.8%的股份，还有11.7%的股份由加拿大政府掌握。弗罗斯特&苏利文公司高级汽车分析师史蒂芬-斯比威表示：“汽车行业正在经历一场关键的变动，而这场变革就即将走向终点。这之后又是什么样的情况？”汽车市场的行情已经变得极为糟糕。丰田汽车总裁丰田章男上周在美国密歇根的一场行业会议上称：“我们已经回到了一百年前的位置，我们需要重塑汽车产业。”