2009年各项汽车产业新出政策效率排行榜

　　●政策二：汽车下乡

　　实施日期：2009年3月1日至12月31日

　　预计微车全年增量：70万辆左右

　　贡献：微车销量飙升50%，农村市场快速开发

　　疑虑：新增微车企业蜂拥而入，僧多粥少怎么办？

　　贡献率：★★★

　　汽车下乡的拉动作用是前所未有的，就增量上而言，其贡献值不比购置税政策低。

　　就国内两家微车巨头上汽通用五菱和长安汽车来说，前者原定销售目标是70万辆，目前已经调整到80万辆，争取达到85万辆，而上半年已经完成了55万辆的销售；而长安上半年微车销量也达到近36万辆，同比增长62.7%。而这些销量的背后是农村市场的开发，这对经济的带动和汽车消费的普及意义重大。

　　同样，这个稍显“意外”的突然增长也有先天不足之处，由于大部分汽车下乡的产品都为3万至4万元的低端车型，这一领域汽车品牌的营销和售后服务本身水平就不高，而对于那些厂家为了抓住机遇而在短期内突击建设的简易销售网点，其售后服务的质量可想而知。同时，国内微车产能在下半年呈现疯狂扩张，产能过剩的后果已隐约显现。