2002年 夏至 国产轿车产销开始两位数井喷

　　〖年表〗发足狂奔

　　2002年，曾让诸多专家关于“入世”后中国汽车“全军覆没”的预言并没有出现。国产轿车产销这一年开始连续6年实现两位数的“井喷”式增长，全国共销售国产轿车102．06万辆，为九十年代以来的最高增长水平，汽车市场的井喷现象让业内人士意料不到，也让汽车厂家措手不及，“造车没有卖车快”、几乎每一种车都供不应求。2002年也是跨国汽车巨头抢滩中国市场的一年，丰田、日产、PSA等跨国汽车巨头纷纷登场。在国内，汽车重组也在如火如荼地进行。中国的汽车市场在发足狂奔。

　　这一年，我国外贸进出口总额超过6000亿美元，同比增长21％。出口贸易增长尤为突出，全年超过3000亿美元，为历年最高。电信新格局形成，改变了中国电信一家独大的局面，形成了中国电信、中国网通等六大基础电信企业合作竞争新格局。 这一年，民航重组，体制改革迈出重要步伐，新的格局渐渐形成。

2002东风与雪铁龙扩大合作

　　3月，第10万辆雅阁轿车下线，成为国内最短时间完成这一纪录的汽车企业。

　　4月，紧凑型轿车POLO于全球同步上市。

　　4月，奥德赛成功下线。砍价成为新的汽车消费模式。

　　8月，东风悦达起亚汽车有限公司揭牌，12月推出经济型家庭轿车“千里马”投放全国。

　　8月，华晨中华轿车获准上市。

　　8月，一汽丰田成立。

　　9月，东风汽车与日产汽车签约合资组建新的汽车公司。

　　〖本纪〗合资重组：巨雷连连炸响

　　2002年8月29日，北京人民大会堂，当一汽“少帅”竺延风和丰田汽车社长张富士夫双手紧紧握在一起时，镁光灯聚闪，掌声雷动。“一汽+丰田”的世纪之盟确立，也拉开中国汽车史上合资重组企业最频密一年的大幕。

一汽丰田签署SUV项目合资意向书

　　2002年是汽车市场有史以来最热闹，市场经济特征表现最充分的一年。全球汽车巨头万邦来朝，纷纷伸出橄榄枝寻求合作，于是中国汽车合资重组遍地开花。而整个汽车行业健康发展，产销两旺。2002年我国汽车产、销分别为325.12万辆和324.81万辆，分别比2001年增长38.49%和36.65%；其中轿车增势更猛，产销均突破100万辆大关，双双创下历史最高纪录。

一汽丰田将混合动力车带入中国

　　先是北京现代汽车，这是我国加入世贸组织后批准的第一个汽车生产领域的合资项目。此后，北京现代刮起的“韩风”之猛烈令其它汽车巨头也不寒而栗。北京现代创下了中国汽车企业的速度神话，以其惊人的速度发展壮大，不仅生产速度，占领市场速度也令人叹为观止。

　　也是当年，天汽并入一汽，成为生产小型汽车的航空母舰；天汽一汽再结盟丰田，这是国内汽车行业重组以来最大的动作，这样的消息对中国汽车业不啻于晴天霹雳。

丰田汽车对任何汽车市场从来都不怕晚到，但任何竞争对手都怕它的到来，更何况丰田在中国“傍上”的是一汽这样的“大款”。另外，上海集团与德国大众提前续签了合作协议，将合同延长了20年。最先到中国的是大众汽车，其深远的市场眼光在这二十年甚至以后的二十年都将证明：大众汽车仍然难以超越。

　　而通用中国、上汽集团和上海通用收购烟台整车项目，这是中国第一家合资企业参与中国汽车企业兼并重组，开创了中国汽车业合资企业发展的新模式；东风汽车公司法国PSA标致雪铁龙集团扩大合作，双方为合资公司增资10亿元，使合资公司的注册资本增加到70亿元，并且成立合资公司的产品研发中心；三菱汽车与北京吉普签署第二份技术许可协议，内容涉及生产三　汽车公司的Outlander……而外资感兴趣的，不仅仅是汽车制造，还是营销网络、汽车金融服务等等。

　　国内汽车兼并重组也开始加速。一汽不仅兼并了川旅，还与天汽进行了了国内汽车业最大的重组；上汽和东风也不甘示弱，分别与五菱、悦达合作，以三大汽车集团为轴心劳日拙的汽车兼并重组逐渐抬头，并成为一个明显的趋势。国家多年来希望看到的国内汽车企业之间的兼并局面，终于出现了。2002年，国内汽车业绝对称得上是最热闹的行业之一。

　　〖货值列传〗车展车城遍地开花

　　由于车市的火爆，作为汽车展销地的汽车城、汽车市场也是大兴土木，热度不逊色房地产楼盘，而且建设的规模越来越大，投资越来越高，各个号称区域最大、中国最大、亚洲最大。当年的投资者根本不会考虑经营期的多少，还别说要寻找一块永久性用地了。广州当时就曾提出过在白云区投资建一个“亚洲”最大的汽车市场，后来不了了之。广州民营企业“AEC汽车城”一度火爆，到处找地，最后也因规模扩张过大，银行贷款难以扛鼎，最后也转手他人，当真是一时多少英雄。

　　当年6月份在北京成功举办的第六届国际汽车展，异常火爆，带来了全国车展热。各大城市都在纷纷举办首届车展。最明显的特征是各地方车展，以展销为主，展商主要是当地经销商；展车主要是面向当地需求的家庭轿车及商用车。但是这些地方性的车展不管大小，都冠以“国际性车展”的名号。象广东东莞，当时出现三个“国际性车展”，也是稀松平常的事情。

　　在消费者方面，团购成为新的消费模式。由于车市火爆，购买者众，集体购买，集体砍价成为可能。这个消费模式在媒体直接参与与推动下，进行得如日中天。这也是消费者争取的话语权的开始，尽管当时仍然是卖方市场。

　　〖列国〗东风悦达起亚：体育营销魔方

　　东风悦达起亚成立5年来，作为国内主力的汽车生产厂商，东风悦达起亚一直都在努力。而07年10月，随着达到世界先进水准的第二工厂于在江苏盐城正式建成投产，更标志着东风悦达起亚步入了新的里程。

　　这两年来，东风悦达起亚更是飞速发展。中国市场在2008年产销回落，近十年来涨幅首次跌到10%以下。而东风悦达起亚全年销量累计达142,008台，实现同比增长40%，是行业同比增长率的8倍，成为国内汽车市场同比增长最快的车企之一。今年1－6月份，东风悦达起亚终端销量已累计突破9.6万台，实现同比增长41％，延续了去年以来的强劲增长势头。

　　自2002年成立以来，东风悦达起亚先后推出了经济型轿车千里马、高端商务MPV嘉华、中高级车远舰、全新中级车赛拉图、高端经济型RIO锐欧和“都市拓界车”狮跑，车型从经济型覆盖至中高级，产品体系逐渐完善。

　　体育营销是东风悦达起亚长期品牌战略上的重要一环，从中国之队到女足世界杯，再到欧洲杯，无不体现着东风悦达起亚对体育赛事的关注和热情，通过一系列的体育事件，东风悦达起亚成功塑造了独具特色的体育营销魔方。