年初国家规划了最新一批汽车行业的重点扶持企业，广汽榜上有名，随之而来的不是其自主车型的开发进展情况，而是其与长丰、东南之间的是与非，那么其自身的自主计划到底进展如何？也许下面的谍照能告诉我们一些有用的信息。
广汽集团的自主计划早已有之，不过一直以来都是以概念车的身份参加各类车展，其首款量产车型到底什么样，厂方很少提及，不过在今年的上海车展上，二次重点展示的VIP（贵宾）概念车多少给了我们一些提示。
第一眼看到测试车，首先想到的是卡罗拉改版，确实，大灯实际上与卡罗拉如出一辙，不过请注意进气格栅的宽副度，相当大，而且丰田方面也并无卡罗拉改款的相关报道，起码国内是未出现相关报道。再注意红圈处的被掩盖的LOGO轮廓，并非丰田的椭圆型轮廓，而是呈现出清晰的正方型轮廓，这点上符合广汽LOGO的特点。
虽然做了细致的伪装打扮，不过对比一下广汽VIP概念车还是看出了端倪，毕竟VIP只是一款概念车，而非量产版车型，概念车的细节在量产时会做适当的调整，起码手头已经掌握的信息得知量产版会保留VIP概念车的诸多造型元素，但细节上变化非常大。
通过谍照中的量产测试车与概念车对比看，深入前保险杠的宽幅进气口会有所收敛，大灯轮廓不变，但同样会做适当的尺寸收缩，起码大灯下沿的边条灯被取消。
车身侧面也做了很大的调整，虽然造型元素类似，不过概念车的后窗明显过于偏小，容易产生压抑感，放到量产型上自然要做改进，前后窗车垂直宽度明显拉大，以增加乘员外视角度，可惜伪装措施太严密，根本看不出更多细节变化。
内饰方面组装没有到位，再加上拍摄角度的原因，无法看清全貌，不过大概轮廓还是能够看出，圆形的空调出风口偏向运动，中控台的造型也很中规中矩，并未象上汽荣威550那样突出科技感，当然只是测试车型，很多装备并未配备齐全。
虽然广汽集团旗下拥有本田与丰田合资车厂，未来还将加入菲亚特集团，但其自主生产经验非常匮乏，目前掌握的信息是VIP量产型借助了国外相关研发机构的力量，其底盘是由菲亚特旗下的阿尔法罗密欧提供技术支持，参考车型是166，动力方面相信也有相当深入的合作意图，这可能是广汽集团与菲亚特合资意向迅速升温的主因之一。
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来源：搜狐汽车
作者：晓胜
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