又闻油价调整声 汽车市场已处变不惊

　　又闻油价调整声，进入2009年，国内成品油价在7个月内进行了5次调整。对于已经“见怪不怪”的私家车主来说，为了“消费”汽油而支出的钞票不能说没有感觉，但事实是，现在油价的调整已经不再会触碰到消费者最敏感的神经了，而对于汽车消费市场来说，油价调了又调，也已经处变不惊了。

　　■5次调整 升多降少

　　2009年的油价成为了消费者关注度非常高的一个焦点，短短7个月经历了5次调整，次次备受关注。年初，伴随着燃油税取代养路费的实施，在一片“猜涨”的讨论声中，1月15日，汽、柴油价格每吨分别降低140元和160元，西安地区90号汽油降至4.64元/升；93号汽油售价降至4.91元/升。一时间，不仅省了养路费，而且加了税的油价更便宜了，车主从中受益，不少持币待购的潜在汽车消费者也因此次油价下调而坚定了购车的决心，而中国车市更是在这个时期开始了突飞猛进的步伐。不过好景不长，3月25日，国家开始上调成品油价格，汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元，西安地区90号汽油售价4.85元/升；93号汽油售价5.14元/升；97号汽油售价5.43元/升。刚刚享受了“馅饼”的车主，不得不再次面对“5元”以上的油价，而对于打算购车的消费者来说，油价的上调已经在购车的利好政策下“相形见绌”了。6月1日，成品油再次上调，汽油和柴油价格每吨分别提高400元，西安地区93号汽油售价5.46元/升；97号汽油售价5.77元/升；6月30日，一月之内油价进行第二次上调，汽油和柴油等成品油价格每吨均提高600元，西安地区93号汽油售价5.94元/升，逼近6元大关。然而，就在消费者忧心忡忡的时候，7月29日，汽、柴油成品油价格每吨均下调220元，西安地区汽油平均每升降0.18元，93号汽油售价5.76元/升。不过0.18元的降幅也令消费者唏嘘不已。

　　■油价涨 市场已处变不惊

　　油价的不断起伏，对汽车销售市场带来了哪些影响呢？长安马自达骏雄专营店市场部经理冯晓亮表示，年初在“费改税”的大环境之下，油价的下调是对汽车消费进行了一次大大的刺激。然而，当经过今年油价的多次调整，以及消费心理的变化，随着人们生活水平的不断提高，买车的决定因素不仅仅只限于车辆排量的大小，而是更加注重驾乘舒适性、车辆动力性能和驾驶时良好的操控性。从近几个月长安马自达骏雄专营店的销售情况来看，目前油价小幅调整不会左右购车者的购车意愿，对车市的影响基本可以忽略。海马汽车福瑞达专营店市场部经理杨朝也表示，对于燃油经济型较好的车型来说，油价的微调并不能带来每月燃油支出的大变化，而且现在的油价基本处于一个较高的水平，在经历了多次调整之后，消费者已经基本能够接受现行油价区间的价位，因此对汽车消费者来说影响并不大。一汽大众百佳市场部经理白骊鹏分析说，大众消费者在购车之前，大多都会对用车成本有一个预算，燃油、保养等方面一个月会花多少钱都有一个大致的范围。况且，现在普通消费者购车大部分都选择小排量、低油耗的车型，所以只要油价的调整不会太离谱，通常都不会对购车计划产生太大影响，反倒是一些在养车支出方面相对紧张的车主，会对油价的调整产生较大的反应。

　　■短期内汽油每升不会超10元

　　对于日益渐长的油价，不少消费者都担心会不会转眼之间每升油价飙至10元或者更高呢？中国石油大学工商管理学院副院长董秀成在接受媒体采访时曾分析说，在目前的情况下，成品油价格政策既不是一个政府固定价格，又不是市场定价，目前这种价格机制是一个现实的必然选择。这个价格政策首先要能保证市场供应，保证市场稳定健康；其次能够抑制一部分的消费，降低单位GDP能耗；最后还要保证社会的公平和公正，不能因为调整价格之后使一个利益方获得巨大的利益，而对其他相关利益方造成致命打击和损害，对公众造成影响。基于这三点大的因素而制定出来的价格政策，董秀成表示，“短期来看，1升超过10元的机会很低。”