花样涡轮 涡轮增压发动机技术百年辉煌史

　　二、 保时捷：“善变”的涡轮

　　保时捷早在1974年就已经有了911 Turbo，涡轮对于保时捷来说也是一个相当有分量的角色，演变至今日，保时捷的VGT可变几何涡轮已经成为了它们除水平对置发动机外的又一个特色。

　　VGT是指Variable Geometry Turbocharger，中文意思就是可变几何涡轮增压器。VGT可变几何涡轮的玄机藏在涡轮里面，在废气通道与废气轮之间，有一圈可调节的叶片，这些叶片由一个驱动器根据发动机转速来调节开闭的角度，从而引导和控制流过该叶片开口处的废气流速度。其实这是一个很简单的物理常识，当流体流量一定时，通过截面较小的通道时它的流速会比较快，VGT就是将发动机低转时流量较小的废气通过一个比较小的缝隙，并且控制废气流成直角去撞击废气轮，从而提升推动废气轮的速度，涡轮就能够获得一个较高的转速。反之当发动机进入高转后，可调叶片就打开较大的缝隙，让高速废气流直接推动涡轮转动。

　　2006年保时捷这种涡轮安装在了997 911 Turbo上，它最大的优势在于发动机低转时可以减小涡轮迟滞现象，使发动机在比较宽泛的转速内都能有很好的动力表现。