互动研讨3|方红卫:金融危机影响企业增长方式

【编者按】9月4日下午，2009中国汽车产业发展国际论坛在天津滨海新区正式拉开帷幕，在为期三天的论坛上，将有来自国内外汽车业界600余位政府官员、行业领导、企业高层和精英汇聚一堂，为求解金融危机下，中国汽车产业的发展走向奉上一场“思想盛宴”。

9月5日下午，与会嘉宾就自主创新与共性技术研究话题进行了专题研讨，以下为陕西重型汽车董事长方红卫研讨实录。

陕西重型汽车有限公司董事长方红卫做主题演讲

主持人王务林：中国的商用车据有较强的国际竞争力，国内自主品牌占据着90%以上的市场份额，成为主导力量，陕汽集团作为重型车生产企业，在自主创新认识上也有深刻的体会。下面有请陕西重型汽车有限公司董事长方红卫先生发表演讲，他演讲的题目是“加快自主创新和结构调整，全面提升核心竞争力”。

　　方红卫：尊敬的各位领导、各位业界同仁、新闻界的朋友们，大家下午好！非常荣幸，也非常感谢论坛组委会给了我们一个发言的机会。

　　今天上午国家各部委的领导、汽车行业的专家，以及国内外汽车的同仁的介绍，给我们开阔了思路，也为汽车工业的发展提供了很多有益的借鉴。应论坛组委会的要求，我今天发言的主题是“加快自主创新和结构调整，全面提升企业核心竞争力”。应该说，在全球金融危机严重冲击的今天，这样的主题更加贴合实际，更能指引我们成功抵御金融危机的冲击，找到汽车工业可持续健康发展的道路。下面我将结合陕汽在应对金融危机过程中，加快自主创新和结构调整步伐，确保企业可持续发展的一些看法、一些做法以及一些体会。

　　众所周知，去年下半年爆发的史无前例的金融危机，对全球汽车工业造成了严重的冲击，中国汽车工业，尤其是商用车行业，在危机的冲击下产销同比也出现了严重的下滑。面对危机的冲击，国内汽车厂家纷纷主动出击，抓住危机中蕴藏的发展机遇，全力推进企业的平稳、健康发展。陕汽是一个从重型军用越野车起家的商用汽车生产企业，现在的主要产品有重型军用越野汽车、重型卡车、大中型客车以及底盘、中轻型的卡车、重型的车桥、重型车用发动机等产品，是我国重型军事越野汽车发展基地和首批汽车出口基地。

　　进入新世纪以来，企业始终保持着年均50%以上的增长速度，金融危机爆发后，企业以往这种粗放的高增长模式受到了严重的冲击，产销同比出现了下滑，产供销等各个环节均出现了不同程度的桎梏，这固然有经济危机带来的冲击，但也充分暴露了我们的结构性问题和深层次的矛盾。面对这种情况，如何紧紧抓住危机带来的调整机遇，充分挖掘潜几年高速发展所掩盖的深层次问题，及时推进企业的结构调整、战略转型和自主创新工作，真正实现转危为机，是时代赋予我们的严峻课题。

　　适应经济增长转型，主动进行结构调整，和许多企业一样，陕汽作为以生产重卡为主的企业，原有产品线较为单一，产业集群化程度比较低，集团汽车产业链条也存在着明显的短版，抗击市场风险的能力比较差。这种产业结构上的不足，在金融危机来临时显得更加明显。因此，危机爆发后，我们及时对原有的发展战略进行了重新的审视和调整完善，提出了做强重卡、做大商用车、培育新的增长点、实现可持续发展新的企业发展战略。再继续做强传统重卡产品的同时，积极寻求在中卡、客车、微型车、关键零部件及专用车方面的全方面发展，形成合力的产品组合。我们通过并购、延伸等手段，对集团的产业链条进行了补充完善，进一步增强了抗击风险的能力。

　　与此同时，针对市场及产品需求结构的变化，我们紧密跟踪国家加大基础设施建设，和中国企业走出去的趋势，顺应国家产业振兴的形势，认真研究产品需求结构的变化，有针对性的加强工程、施工、出口等重卡新产品的研发和推广力度，突出产品技术的差异化，最大限度的避免市场同质化竞争，实现了重卡产品的结构调整，中卡产品量的突破，出口产品逆市上扬，这一切都是以变应变主动调整的结果。

　　立足自身求发展，自主创新迎市场。作为一个三线军工企业，陕汽从诞生之日起，就立足独立自主、创新发展。建厂40多年来，在引进消化吸收国外先进技术的基础上，我们坚持结合实际进行创新，先后有多项产品获得了全国科学大会奖，国家集成创新奖，国家引进消化再创新奖，可以说创新已经成为陕汽跨越式发展的永恒动力。我们针对不同的使用环境，创造性的开发出了寒区、热区，加强轻量化、以及高原等适应性的产品，满足了国内、国际各区域市场的不同需求。在低成本、高效率满足用户个性化需求的开发理念指引下，形成了独特、高效、适宜的产品研发组织机制和高度契合市场需求的产品平台。我们不断研究探索创新的模式，集团内部建立了自主创新体系，加强了创新平台的建设，加大了创新的投入，加快了产学研合作的步伐，建立了国家级的企业技术中心，为更好的开展自主创新提供了体制和机制上的保证。

　　我们积极跟踪参与新能源汽车技术的研发，目前陕汽承担了国家863技术中单一燃料CNG汽车城市建汽车运行考核项目，重型LNG商用车产品开发，各项研制工作已经圆满完成。CNG重型载货汽车、LNG重型载货汽车、牵引汽车、LNG客车底盘、混合动力客车底盘等新能源汽车产品已经批量生产，技术水平行业领先地位。

　　在上海车展期间，我们还联合上海交通大学、长安大学成立了中国重卡行业唯一的重卡新能源汽车研究开发与应用实验室，专门致力于新能源汽车的基础研究、自主开发和产业化工作，可以说在新能源汽车领域的自主创新上，我们立足扎扎实实做工作，以负责任的态度推进新能源产品的产业化，确保为企业可持续发展奠定坚实的基础。

　　积极应对金融危机，化解危机造成的影响，不是简单的调整和修补，危机将深刻影响经济的发展模式，改变企业的商业模式。我们历来重视服务的价值，也进行了注入贴心服务、大S服务等服务创新和提升。但当深刻思考危机，寻找后危机时代发展模式的时候，我们发现企业传统的与制造和销售为主的经营模式，已经越来越不适应新的经济发展模式的要求，因此，我们主动进行发展方式的转型，提出了改传统的以制造销售为主的简单经营模式为服务型制造模式，构建覆盖全产业链及产品寿命周期的高效服务平台，为客户提供有形的产品和无形的服务。通过一年来的实践，我们深刻的体会到，服务型制造模式使制造在服务的引领下、服务在制造的支持下，可以创造出新的更大的价值，也是企业进入到蓝海竞争的新阶段。

　　金融危机爆发一年多来，陕汽以自己独立清晰的战略思维，实践着德赢天下、服务领先、品质成就未来的经营理念，在确保生产经营平稳运行的同时，企业适应市场变化的能力、创造价值的能力明显增强。我们希望通过危机中的主动调整，能够使陕汽成为一个最有特色、最有发展潜力的汽车生产企业。

　　各位领导、各位来宾，创新是发展的不竭动力，战胜危机的根本出路就在于创新，全球金融危机给汽车工业带来严重冲击的同时，也给行业下一步发展带来了许多新的启示，只要我们立足自身、着眼长远，在抵御危机的同时，紧紧抓住国家产业政策的导向，认真做好结构调整和自主创新工作，全面提升核心竞争能力，练好企业发展的内功，就一定能够在下一轮经济周期上升期间赢得更大的发展空间，实现新的腾飞。我们相信，危机中尽管有弱者倒下，但危机过后肯定有强者站得更高。谢谢大家！