借道科尼赛克 北汽曲线介入萨博收购案

　　北汽执着的海外抄底梦终于以曲线的形式更进一步。

　　北京时间9月9日下午5点，科尼赛克集团AB（以下简称科尼赛克)与北京汽车集团联合发布消息，双方日前已签署谅解备忘录，就萨博全球发展问题达成一致意见。

　　根据谅解备忘录的条款，北京汽车集团将成为科尼赛克的非控股少数股权股东，双方将在今年晚些时候达成最终协议。

　　记者致电北汽，集团行政事务与公共关系总监陈刚表示，目前双方正在走程序，有关项目进度将在晚些时候披露。“最快下周就会有更多进展与媒体沟通。”但目前就项目出资情况、未来合作方式，尤其是与萨博品牌的合作模式，陈刚不愿做任何透露。

　　相比以往稍有风吹草动就不断传出消息，此番北汽与科尼赛克的签约事前毫无征兆。汽车分析师钟师评价，这显现出了北汽收购欧宝案失败的商业价值。撇去媒体方面的负面效果，北汽在挫折中提升了国际影响力，同时也增长了国际运作经验。

　　但更多业内人士则表示，北汽能否借此实现海外抄底尚难判断，关键要看北汽未来在新萨博公司中扮演怎样的角色。

　　曲线的诉求

　　“北汽参与萨博收购案绝不是某种车型的单纯买卖，而是着眼长远的全球化和全面合作战略的考量。”陈刚在回答“北汽是否是为了自主品牌计划最终购买萨博的车型平台”时表示。

　　与此前正面展开国外品牌收购战不同，北汽此次选择了曲线方式，牵手科尼赛克，介入萨博收购案，充当影子推手。据悉，最大的可能是北汽以资金形式，帮助科尼赛克集团最终与通用达成收购萨博的协议，但具体出资金额不详。

　　事实上，近两年北汽国内外兼并重组的态度非常明确，尤其在海外并购项目上，北汽董事长徐和谊在多个场合均表达过强烈意愿。北汽海外抄底的诉求包括：国际化战略，提升核心竞争力以及为自主品牌车型助力。

　　北汽集团总经理汪大总表示：“备忘录的签订，为北汽与萨博实现战略合作创造了非常好的机会。”

　　仅凭与科尼赛克签署谅解备忘录，就漫谈北汽全球化战略、国际化布局，以及提升核心竞争力为时尚早，不过，对于自主品牌方面的考虑，北汽之心昭然。

　　目前正值北汽自主品牌车型推出前的关键时刻，车型动力总成方面的关口尚未跨越。此前北汽欲收购克莱斯勒发动机平台为自主车型搭载，但终无下文。随后欧宝项目的竞标再次失败。北汽迫切需要找到技术助力自主品牌。

　　萨博是通用旗下知名的中高端汽车品牌，其利用在飞机制造领域的原有优势，把卡车、飞机技术融为一身，生产出具有赛车性能的萨博轿车。其动力系统，尤其是涡轮增压发动机等技术相当先进。

　　“虽然在公开的声明中，除了成为科尼赛克的小股东外，北汽在这起收购案中有望获得何种收益不详，不过，鉴于科尼赛克是一家投资型公司，不排除完成萨博收购之后，与北汽再进行更多交易。即便不如此，北汽的目的绝不会只限于成为小股东而不考虑更多发展规划，引进技术肯定是协议中的重点之一。”证券分析师曹鹤预测。

　　未知的收获

　　虽然已经取得了实质性进展，但也有汽车分析师认为，北汽海外抄底梦仍存在很多未知。

　　首先，即使有北汽部分出资，科尼赛克收购萨博的资金仍是问题。外电报道，科尼赛克收购萨博汽车还需要30亿瑞典克朗（合4.22亿美元）的资金。而瑞典工业部长称政府不会帮助科尼赛克筹措资金。

　　而在北汽与科尼赛克联合发布的声明中显示，目前，科尼赛克正在寻求与瑞典国家信贷部门进行讨论，希望后者能够为其申请用于收购萨博的欧洲银行贷款进行担保。这似乎意指北汽并不是剩余资金的完全提供者。

　　资深汽车分析师贾新光分析，“即便北汽愿意出更多资金，科尼赛克和萨博也未必同意，至少不会让北汽成为控股股东，这在声明中已有体现，未来北汽将扮演何种角色尚难定论。”

　　但曹鹤的观点不同，认为“即便不能取得控股权，但与科尼赛克相比，北汽作为专业汽车制造商，在未来产品、技术等方面都可能拥有更多的话语权”。

　　据悉，北汽与科尼赛克的谅解备忘录在签署前已经与瑞典政府进行过沟通，瑞典政府应该已充分了解谅解备忘录的内容，但瑞典政府目前尚未就此发表任何评论。

　　不过，科尼赛克、萨博均对此项谅解备忘录表达了积极的愿景。“这是新萨博发展的重要一步。我们拥有坚实的业务计划、重要的合作伙伴，并且企业自身现在已经有能力独立继续运作。”科尼赛克集团CEO克里斯蒂安·柯尼赛格如是说。

　　萨博汽车集团CEOJanAkeJohnsson也表示，“与北汽签订的备忘录为我们在中国市场上开辟新领域增添了更多可能。”

　　此二者意图已经明显。科尼赛克希望找到资金提供者和未来发展的专业合作者，而萨博则希望拥有在中国新的发展机会和平台。

　　而北汽最终将获得何种收益，是否能借此兑现海外抄底的良愿，关键要看北汽在未来新萨博公司中的角色如何定位，这需要北汽拿出更多的商业智慧来勉力争取。