引导消费打造用品名牌 汽车用品展明春开幕

　　９月６日，大河秋季车展落下大幕，４６００多辆的现场成交，展示了车展的火爆和中原车市的潜力。半年之后，２０１０年３月２６日~２８日，由大河报主办的另一场汽车盛会——２０１０中国（郑州）汽车用品名品展也将拉开大幕。

　　汽车普及，撬动售后大市场

　　从去年９月开始全面爆发的全球金融危机，使多国汽车行业陷入困境，但中国汽车市场却逆市飞扬。据统计，今年１~８月我国汽车产销为８２５．０７万辆和８３３．１３万辆，比上年同期增长２６．５５％和２９．１８％，而８月份乘用车产销完成８５．７５万辆和８５．８３万辆，比上年同期增长９７．２３％和９０．１８％。乘用车的销售猛增，说明汽车已经作为消费品，飞入寻常百姓家，中国城镇将进入汽车普及时代。

　　汽车普及不断加快，必将带来巨大的汽车保有量。按照汽车消费规律，按车辆使用１０年计算，一个车主花在养车上的费用一般要高于最初购车的费用，也就是说如果车主购买一辆１０万元的新车，那么他在使用过程中用于装饰、保养、维修等售后方面的费用要高于１０万元。按照目前中国的汽车普及速度，每年至少增加１０００万辆新车，加上之前积累的保有量，汽车售后市场有着巨大的发展空间。很多业界精英已经意识到，随着整车利润的趋薄，汽车用品将是下一座金矿。

　　缺少名牌：用品市场“小、散、乱”

　　汽车市场快速发展，在合资企业的推动下，中国汽车业的整车自主品牌也异军突起，无论是车型还是品牌，竞争力都在日益增强。说到整车，目前中国的普通消费者，都能列举出整车方面的大众、通用、丰田、本田，还有奇瑞、吉利、比亚迪、长城。但说到汽车用品，业内人士也说不出几家知名品牌，普通消费者在选购汽车用品时更是茫然。

　　目前很多消费者购车之后，选购汽车用品主要有几种渠道，一是４Ｓ店的推荐，二是到汽配市场选购，三是在一些街边服务店选购，但由于汽车用品缺少品牌，消费者对所购产品质量、服务往往心里没底，这也在一定程度上影响了行业的发展。

　　目前，汽车用品市场还处在初级阶段，“小、散、乱”是其主要特征。目前，汽车用品以中低端产品为主，产品质量良莠不齐，同质化严重、缺乏高附加值知名品牌和个性化产品。同时汽车用品生产企业的产品推广途径单一，没有意识到终端消费的力量，造成消费者认知度有限，很难形成品牌效应。

　　汽车用品市场不断扩大是大势所趋，但随着私家车的保有量大大超过公务车，消费者的要求在提高。另外，国外知名汽车后市场品牌已经虎视眈眈盯上国内市场。为此，打造汽车用品强势品牌，提升汽车用品的知名度与服务形象，将成为下一轮竞争的焦点。经过激烈的竞争后，汽车用品各细分市场品牌诞生将是一条必由之路。

　　打造平台：引导消费树品牌

　　“无品牌，难生存”，很多汽车用品企业包括售后服务连锁企业，已经意识到品牌对于生存发展的重要性，但目前国内缺少合适的平台进行推广，单品牌进行推广代价太大，容易被淹没在整车企业的宣传大潮里。２０１０中国（郑州）汽车用品名品展，正是要搭建一个舞台，让消费者认识、购买精品，让企业推广产品、拓展渠道，更重要的是，名品展将依托大河报及中国主流媒体汽车联盟２０家主流媒体的放大和引导，更快地帮助企业树立品牌。

　　业界人士分析，目前国内的汽车后市场正面临一个历史性的发展机遇。汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源，占总利润的６０％~７０％；２００５年，国内汽车用品行业产值达到４２０亿元，维修行业产值达到４１０亿元；到２０１０年，总规模预测超过１９００亿元；目前国内正式注册的汽车美容装饰维修厂家３０余万家，并且汽车销售后市场每年以３０％的速度递增。

　　面对如此的市场良机，如何把握机遇，已经摆在每一个汽车业者的面前。

　　２０１０中国（郑州）汽车用品名品展，借助大河报持续将近半年的宣传造势及大河车展以往的品牌效应，必将吸引大量的消费者关注，再加上评选、展示、推介、渠道推广等活动，完全可以达到引导消费、拓展渠道的目的，帮助汽车用品企业快速树立品牌，在竞争中占得先机。

　　２０１０中国（郑州）汽车用品名品展由大河报主办，大河报广告中心、大河报汽车工作室、郑州汇卓展览共同承办，具体的咨询及招商工作，目前已正式启动，