感受七款自主品牌主流车型之性能测试篇

　　海马欢动

　　关键词：CVT变速器

　　海马欢动也算是一款比较有竞争力的自主车型。从早前海南马自达留下的海马323中汲取成熟的设计经验与技术经验，今天欢动也在不断完善着自己的车型产品线。而最能代表自主品牌技术先进的，不仅仅表现在发动机技术上，变速器技术也反映出自主品牌技术的飞跃。

　　海马欢动1.6采用了一台CVT无级变速器，这在自主品牌车型广泛采用4速或者5速自动变速器时，海马却实现了一次变速器技术上的飞跃，一跃跨进了技术更为先进的无级变速器时代，使得加速更加顺畅，无冲击也没有换挡过程中转速的起起伏伏。

　　海马欢动一直以来就倡导运动风格，因此在悬挂方面也显得颇为硬朗，在进行绕桩测试时，偏硬的悬挂比较好的抑制了车身的侧倾现象，转向表现非常敏捷，由于我们的测试的欢动为两厢车型，少了尾箱的拖累，车尾也显得更将灵活，在转向时后轮跟进更快。

　　海马欢动采用了HA-VVT-1.6的全新发动机，但从数据上看它的表现非常强悍，最大功率88.2KW/6000rpm，最大扭矩158Nm/4500rpm，升功率达到了55KW。据厂商资料介绍，这台发动机配备了VVT可变正时气门技术，改变发动机凸轮的相位，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，进而提升发动机的燃油经济性，达到高燃烧效率。在整个加速过程中，CVT变速器始终位置在发动机最佳扭矩输出的时刻，持续油门到底，发动机就会长时间工作在最高转速，并不存在换挡时转速的跌落现象。12.4秒的加速时间可以说在1.6升排量的自主品牌车型中表现数一数二的了。

　　在制动方面，44.5米的制动距离表现也比较好，四轮盘式制动器提供了很大的保障。而从制动曲线上看，虽然ABS系统被触发也比较灵敏，但制动力波动并不大，依然提供了较好的制动效果。只是从车身姿态上看，前悬的支撑力显得有些不足，制动过程中出现了较为明显的点头现象。

　　而在油耗测试方面，海马欢动的成绩出乎我们的意料，在我们的六环测试法中，欢动1.6CVT车型并没有表现出CVT变速器的优势，累计行驶205.0公里，共消耗燃油14.28升，测试综合油耗为6.96升。也许是我们拿到的测试车是新车未出磨合期的缘故，所以油耗有些偏高，同时再加上空调的使用也都增加了油耗。

　　欢动看上去就给人一种比较厚重的感觉，车内噪音控制的也比较出色。在怠速时车内可以听到微弱的发动机噪音，隔音效果非常出色，行驶中发动机传递到车内的噪音比较厚重，虽然有些大，但能都带来一些驾驶乐趣。最终成绩怠速44.8分贝、60公里/小时66.5分贝、80公里/小时67.7分贝、120公里/小时72.9分贝。