感受七款自主品牌主流车型之性能测试篇

　　奇瑞A3

　　关键词：五星级安全、ESP

　　奇瑞可谓是自主品牌车型中龙头企业，一款QQ成为了国内市场微型车的首选，而QQ的外形设计更是得到了国外知名设计公司的赞赏。今天我们要测试奇瑞A3，是奇瑞走向成熟的产品之一。

　　五星级的安全碰撞不能不让我们吹捧一番，作为一款自主品牌车型，一贯让国人认为质量不占优势，但是如今在国内的安全碰撞测试中，仍然将众多合资品牌车型摔在身后，摘得五星的桂冠对于自主品牌来说是一个不小的飞跃。

　　其次就是ESP电子稳定系统，奇瑞是自助品牌车型首款配备ESP电子稳定系统的车型，将自主车型的安全性能更加提升了一步。在制动表现中，车身并无左右摆动的现象，由于奇瑞A3采用了四轮盘刹以及205的宽胎，因此在制动时奇瑞A3表现出较好的制动效果。最终的制动距离为43.9米。

　　而A3的悬挂偏向于舒适，因此在绕桩测试中也显得测试略微明显。不过侧倾刚好发挥出多连杆悬挂的性能，使得后轮在转向时有着更好的抓地力，也提供了更好的行驶稳定性。配合灵活的转向表现，在转向时驾驶员能和及时的控制车身的姿态。悬挂对路面颠簸的过滤也很侧重舒适性，虽然损失了一些路感的清晰度，但在通过稍大一些的坑洼路面时，悬挂的韧性也能对车身起到适当的支撑。

　　奇瑞A3的动力表现比较平和，因此在驾驶过程中也需要我们维持一个相对平和的心态。1.6升的4缸16气门的ACTECO发动机。和装装载在奇瑞A516、瑞虎3上的发动机是同一产品。最大功率87.5Kw/6150rpm，最大扭矩147Nm/4300rpm。虽然数据并不算小，但是在实际加速表现时，油门的反应有着较为明显的迟滞。即便是在高挡位，将油门深踩，发动机仍然不会表现出较为明显的加速感。15.1秒的加速时间也显得有些偏长，至少对于1.6升的动力而言，它并算不上是运动，而对于一款家用车来说，A3柔顺的表现却有时能更好的打动消费者。

　　A3的油门迟滞使得驾驶者会不由得拉高转速，以获得更好的加速性能，因此在油耗表现上会有一些吃亏。六环测试总行驶里程224.3公里，消耗燃油15.56升，油耗6.94升/百公里。

　　厚重的车身使得A3的噪音表现比较出色，发动车辆后车内基本听不到发动机的噪音，对环境噪音的隔离也比较出色。行驶中风噪和路噪依然是最主要的噪音来源。最终成绩怠速48.6分贝、60公里/小时66.5分贝、80公里/小时68.8分贝、120公里74.7分贝。

　　综合看过了这七大自主品牌的主力车型，虽然每一款都难以称得上如同合资品牌车型那样尽善尽美，但是至少让我们看到技术上、安全性上，自主品牌并不落后于合资品牌。甚至更有国人自己的专利技术。此外对于国外一个成熟品牌的车数车型来说，都发展了数代产品，如：卡罗拉已经发展到第10代，高尔夫也已发展到第6代。对于我们自主品牌来说，它们的产品还不过刚刚诞生的第一代车型，因此还有长远的路要走，有更多经验需要积累，虽然在这途中都有着坎坷，但至少让我们看到了自主品牌的希望，也许现在你就会说：“买国货光荣”。

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