刘卫东：神龙双品牌销售渠道将"贴得更紧"

    很困扰--PSA先进技术在中国"用不上"

　　[搜狐汽车]：我们的合作方，PSA在新能源以及其他汽车技术方面还是挺强的，但在中国却似乎难以施展。

　　[刘卫东]：实话说，这是我们一直以来比较困扰的一个问题。PSA他本身的技术还是很强的，但是神龙这几年为什么做得不是很好，我们最困扰的就是PSA在全球的领先技术，在中国都用不上。例如PSA的新能源，PSA主要以柴油为主，中国轿车一般又不用柴油；PSA的小型车很好，中国购车者一般认为，车一定要大，要三厢车。所以说，我们比较难得，是必须把欧洲的技术，车型，在中国来加工改造。

　　[媒体]：作为PSA的先进技术，1.6L双涡轮和单涡轮发动机，大概到什么时候能引进？

　　[刘卫东]：我估计还有几年的时间。这里有两个因素，一个因素在于中国的油品，以及和道路、气候的适配，这个工作量非常大。

　　[媒体]：但是psa引入到中国的进口车已经在使用这种发动机了。

　　[刘卫东]：进口是小批量的，这和大批量国产还有很大的区别。现在进口车都用98号汽油，国产的只用93号汽油。不可能让用户都去用98号汽油。另外一个气候，中国地域很广，很多特殊的地区、特殊的气候，比如说高原。进口车在偏远地区一般不考虑的。这是一方面。另一方面，进口车卖得贵，而你到中国来大批量销售必须要国产化，要达到国产化，这种零部件开发、合作需要的时间非常长。因为必须要达到消费者满意的，有竞争力的成本、车价。如果以进口车那个价格卖，那我直接拿发动机进来组装就好了对不对？所以，你要给合资品牌的车换个发动机，不是说直接用进口的装上就完了，还是得有些技术放在中国，不光是对中国汽车研发技术，还是对零部件产业的带动都是有好处的。