腾中买“马” 要当伯乐 还是叶公引发热议

　　中国民企海外并购第一案———四川腾中重工收购美国通用汽车旗下悍马品牌，终于于日前有了新进展。

　　10月9日，腾中重工与通用汽车前日宣布，双方当天在底特律就悍马业务的出售签署最终协议。根据该协议，腾中将出资约1.5亿美元获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时拥有生产悍马汽车所必需的具体专利的使用权。买方还将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。腾中将设立一家投资公司来完成对悍马的收购。

　　本期《汽车周刊》的“车界讨论会”将针对腾中买“马”后的重重困难展开讨论，腾中能否成功地当一回伯乐?抑或只是如叶公好龙一般的摆摆架势而已?

　　争论一：悍马?还是死马?

　　美国权威调查机构J.DPOWRE的主管杜杰先生在接受采访时曾说，目前，在美国市场上，悍马已是一匹死马。而对通用汽车来说，现在，任何一个买家只要能接管悍马，都是件好事。如果腾中接管并继续在美国生产悍马，那悍马将继续保持其在美国市场上的占有率，但如果腾中把生产线搬到中国，如何保有美国市场就将是一个挑战。

　　观点A：对于2005年刚成立，注册资金只有3亿元人民币的腾中重工收购悍马的“蛇吞象”计划，我觉得没啥看好的。本来以开发研制重工产品为对象的生产企业腾中重工，并不具备乘用车辆的研发、生产和销售经验。如果不能在短时间内让美国特色的悍马适应国内乃至亚洲国家的偏好，至少将无法获得更广阔的市场前景。

　　观点B：抛开所有演绎成分，这仍然只是一单生意而已。

　　做成生意的规则很简单，无非买家和卖家都觉得划算。许多评论者担心的事情，比如悍马是一堆“垃圾”、是通用淘汰的项目、中国缺乏海外并购经验、折戟沉沙的案例很多等等，腾中恐怕不会不知道，真金白银想做成这笔交易的人，一定比在旁边看热闹发议论的人更关注、更了解自己想买的究竟是什么东西。

　　争论二：伯乐?还是叶公?

　　既然收购了悍马，就必须做好当“伯乐”的准备———涉及全新的技术改造。如果不改造而继续走老路，就意味着“等死”。近几年来，那和当年好龙的“叶公”有什么区别。通用“悍马”路越走越窄就与相对缺乏技术改造和适应市场新形势开展变革有关。

　　观点A：实在不明白腾中收购悍马的意图是什么，感觉有点当年塔塔收购捷豹的意思，但是塔塔汽车虽然缺乏技术却明显更财大气粗。1.5亿元对于腾中来说绝对不是小数目。

　　作为以重工机械为代表的腾中，显然本身并不具备超越悍马的技术实力。而核心技术如果被控制在美国合作方，技术改造还将处处被人掣肘，如此一来，腾中改造悍马之路也必将阻力重重。

　　观点B：政府、企业、社会、舆论，在中国经济走向全球化的进程中，适应、磨合、犯错都很正常。从发展的眼光看，指责犯错甚至裹足不前是最不可取的态度。建设性的态度应该是，相信企业尝试的诚意，鼓励企业实践的勇气，总结过去失败的经验教训，防范各种对企业正常投资行为的不当干扰，还商业于商业、生意于生意。