三国家三风格 25-35万元六款进口SUV推荐

　　韩系代表——现代新胜达 27.36~27.36万元

　　现代“新胜达”这个名字其实叫得很勉强，因为它实在是已经不算新了。自2006推出以来，这款车已经有很长时间没有进行过一次像模像样的改款，我们就当“新胜达”的叫法是为了区分目前尚在国产的老款胜达菲吧。

　　想必多数人对于新胜达不会陌生，它在街头出现的频率不算低，这也一定程度上说明了这款车还是比较受消费者欢迎的。对于新胜达的外观不好评价，总觉得前脸造型有些突兀，异形大灯和尾灯也算是遥相呼应。有人觉得它比较怪异，也有人觉得它很时尚大气，但不论如何，市场还是证明了这身造型十分成功，甚至国内某个汽车厂家都曾将它的前脸山寨过去。

　　进入车内，新胜达给人感觉略显沉闷，方向盘、仪表盘设计中规中矩，中控台有些凌乱，音响和空调控制按键密密麻麻上布满了整个台面，有些类似与飞机驾驶舱。不过值得肯定的是做工还算精致，而且大号车体带来的内部空间也比较宽敞。在这六款车型中，新胜达也是唯一标配第三排座椅的车型，姑且不谈第三排座椅舒适性如何，在载客能力方面新胜达就已领先对手。

　　这组车型中，唯独只有新胜达将V6引擎作为标准动力配置，众所周知，相比直列四缸引擎，V6引擎在运转平顺性上有着先天性的优势，其工作时的振动和噪音决非四缸机可比，这也就从根本上提升了新胜达的驾乘舒适性。这台V6引擎带有连续气门正时可变技术，在6000rpm时能够提供138kw的峰值功率，248n.m的峰值扭矩在4000rpm时涌现，参数方面还是比较不错，但是1.8吨的自重明显拖了后腿，同时4速手自一体变速器也无法更好地发挥这台引擎的潜能。

　　悬挂方面仍然是再熟悉不过的前麦弗逊后多连杆，由于偏向舒适性调教，而且整车质量较大，新胜达并不适合做激烈驾驶。为了满足野外行驶的需要，新胜达装备了电子分时四驱系统，自动情况下由车载电脑自动分配每个车轮的驱动力，当遇到低附着力路面时可以手动按下“4WD lock”按键，这样车辆就会在中央差速器锁定的情况下通过，防止因为某个车轮打滑而失去全部驱动力。

　　新胜达拥有宽大的车身、标配的第三排座椅、V6引擎以及韩系车一贯的丰富配置，如果你只在意舒适的驾乘感受，偶尔也跑一跑郊外土路的话，新胜达确实是一个不错的选择，毕竟能被大众所接受的肯定不会错。

    总结：

　　综上看来，这些SUV存在一定的共同特征：比如均采用四轮独立悬挂、电子控制四驱系统、越野能力都不太强悍……等等。但由于不同国度对于汽车文化理解的差异，每国车型也有着自身的鲜明特色：美系SUV不太计较细节，整车风格比较粗旷豪放，凸显阳刚之气；日系SUV做工精致，内饰特点简约时尚，行驶特性更加偏向公路方面，运动性很强；韩系SUV往往能够提供超越同级车型的丰富配置甚至是更高一级别的车身尺寸，底盘调教方面也是更加注重舒适性，是高性价比的典范。购车时究竟应该选择哪一国SUV，就看您的个人爱好和需求了。

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