会客室185期：安全气囊等产品拟制定标准

　　主持人：我们也听到了来自于瑞典的消息，比如前段时间有新闻报道说沃尔沃的员工在罢工，不能让中国的民营企业把沃尔沃收购了。

　　张耀东：有一个很好的例子，去年塔塔收购捷豹路虎，一开始也有些艰难。当时塔塔收购捷豹路虎之，有个调查说以后不买路虎了，可是现在呢？路虎现在在中国销量非常好、上升速度非常快。这其实有一个国际化的准则，经营团队、管理团队还有股东团队，不一定是一个人。就像就说我们现在买的奔驰车，大家就以为股东想肯定是奔驰家族了，其实不是。包括丰田，丰田也是如此，其实丰田家族在这里面只占1%的股份，他股权各方面已经很分化了。我们来看吉利收购沃尔沃，第一点，是资本上运作，第二点，是执行管理团队上的运作，管理团队这方面，像瑞典这方面有些反对，这很正常的，因为任何人都会有一点隐忧或者表达自己不满的东西，但是我一直总爱跟别人举个例子，比如我们看NBA的球星，经常看到一个你特别喜欢的球星，他在这个队里已经很好了，但是他第二天不知情的情况下就被老板卖到另外一队里，他不会有什么抱怨的，拿着行李就到另外一个队里打球，NBA这样的商业社会培养出来的球员就是代表自己的商品，卖到哪就好好打球，跟东家是不一样的。沃尔沃的情况虽然要比这个复杂，事实上沃尔沃是福特下面的全资子公司，里面的很多团队就是跟球员一样的，无论哪个东家领导都应该努力工作，这是职业道德，长远来讲，他只要经过一个过度期慢慢就能够理解，这是理论上的，但是从执行层面上可能也需要，无论是谁将来买沃尔沃，都应该顺应人家的思维方式，毕竟管理层还是要跟工会处理好关系。所以说现在一些反对的声音我觉得不会成为大的主流，关键是你有没有好的技巧去解决、去说服人家让人家相信你，这是很重要的东西。

　　听众：吉利收购沃尔沃，我最担心的就是吉利不能保持沃尔沃创造的好口碑，如果沃尔沃的牌子上面挂了吉利，我想是不会有人买的。

　　听众：我的几个朋友就要买沃尔沃，但是沃尔沃如果被吉利收购，前面写上了吉利沃尔沃我们就绝对不会买了。

　　主持人：大家对这样的收购事情有方方面面的不同的观点和看法。我们连线一下《美国汽车新闻•中国》执行主编的杨坚，听听杨主编怎么看？

　　杨坚：这样的担忧其很正常，我今天也接到海外的读者写的信，他们表示了同样的担忧，但吉利其实已经考虑到这个因素了，吉利上周出了一些公告，承诺了一些事情，比如会把沃尔沃在瑞典的工厂、研发中心等等这些全部予以保留，同时在中国市场上会怎么怎么做，吉利在竭尽全力地维护沃尔沃的品牌。