到底谁更运动 主流国产运动车型全扫描

　　车型五、迈腾2.0T

　　门派：涡轮增压直列4缸

　　迈腾2.0TSI涡轮增压动力能够在1800～5000rpm的转速区间内持续输出280牛米的最大扭矩。另外，在5000-6000rpm的转速区间内，发动机也可持续提供147千瓦的最大功率，厂家公布的百公里加速仅仅8.3秒。不可谓不强悍。考虑到国内油品质量因素，迈腾2.TSI以及1.8TSI发动机均取消了分层稀薄燃烧技术，所以燃油经济性可能并不是出色，不过在技术方面仍然领先于以前老式涡轮增压车型。更重要的是，因为采用油冷涡轮以及静音设计，不仅新的TSI动力噪音更低，而且长途行驶后再不用怠速降温，实用性更为便捷。更不会因为用户忘记怠速散热而损坏涡轮增压器。同时涡轮增压器使用寿命也适当延长。

　　除开强悍的涡轮增压发动机，迈腾更引入了6速DSG双离合变速箱。DSG可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内。DSG内含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两组离合器的运作。当变速箱运作时，一组齿轮被齿合，而接近换挡之时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离，同时另一具离合器齿合已被预选的齿轮，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。0-100公里/小时加速时间8.3秒的表现也仅仅屈居于新君威2.0T之下。对于1560KG车重的迈腾来说，动力负荷同样也不算轻松，有如此表现令人满意。

　　除开全系ESP之外，迈腾还拥有方便实用的AUTOHOLD和电子手刹，在等待红灯时，可以自动对四轮制动，踩油门即可解除制动非常便利。作为德系车，迈腾的制动仍然让人放心，100公里/小时到静止时只有39米左右。这个成绩可以算得上相当令人满意。胎压监测，转向头灯等实用功能也没有在2.0T车型上拉下。

车型+款式		指导价	排放	排量	油耗
--- 2009 年款 ---
	大众迈腾 2.0TSI DSG 舒适型	25.18万	国四/OBD	2.0L	8.6(综合)
	大众迈腾 1.8TSI DSG 豪华型	23.68万	国四	1.8L	7.7(综合)
	大众迈腾 1.8TSI DSG 舒适型	22.68万	国四	1.8L	7.7(综合)
	大众迈腾 1.8TSI 手动 舒适型	21.28万	国四	1.8L	7.7(综合)
	大众迈腾 1.8TSI 手动 时尚型	18.98万	国四	1.8L	7.7(综合)
--- 2008 年款 ---
	大众迈腾 3.2 V6 尊贵型(进口)	43.98万	欧IV	3.2L	8.3(综合)
	大众迈腾 3.2 V6 豪华型(进口)	42.98万	欧IV	3.2L	8.3(综合)