购置税减半政策进入倒计时 四成消费者出手

　　11月5日下午，工信部新闻发言人朱宏任表示，目前汽车购置税减半、汽车下乡、家电下乡等政策在提振需求、促进结构调整方面起到了明显作用，可考虑延续实施期限和扩大实施范围。

　　近日，记者在走访本地车市各大品牌展厅后了解到，政府相关部门还没有明确表示购置税减半政策是到今年12月31日为止还是继续延续，所以随着购置税减半政策已进入倒计时阶段，前来看车、购车的消费者明显增加了许多。

　　恐政策有变

　　四成消费者出手

　　关于近期车市的升温，业内人士分析，对于原计划购买1.6L及以下排量车型的消费者，原本就在政策优惠范围之内，但由于种种原因尚未购车，购置税优惠对其影响是显著的，如果取消购置税优惠意味着将多支出5%的购置税，因此赶政策的末班车，在年内购车是最好的选择。有调查显示，购置税优惠明年取消的消息对消费者的影响也非常明显，约有36.3%的潜在消费者会因这一政策取消而赶在年底之前完成购车大业。

　　而进入10月以来，1.6L排量以下车型的销量也出现了小高峰。据比亚迪天骏达4S店董事长索永海透露，销售比较好的时候一天订单能达到二十几个，比9月有所增加。据记者了解，北京现代、东风日产等1.6L以下车型的销售量也在近期有所提升。

　　购置税新政催热

　　小排量车市场

　　2009年初，国家购置税新政推出后，使得小排量车市场迎来“又一春”，各品牌小排量车型销量持续走高，东风日产TIIDA、广州本田新飞度、上海大众POLO、比亚迪F3等成为该市场的代表车型，尤其是骊威还创造了市场销量“八连冠”的奇迹。

　　东风日产瑞孚专营店市场部经理郑贸然在接受记者采访时表示，骊威虽是小型车，但在技术上却一点也不含糊。其搭载的有“节油冠军”美誉的HR16DE全铝合金发动机，缸体采用了以往只应用于赛车引擎上的低磨损真圆内径加工工艺，极大地降低能耗，使骊威在动力强劲和节能省油方面做到了完美结合。另外，宽大实用的内部空间一直是它无敌两厢车市场的第一杀手锏，加上时尚、大气的外观，完美地体现了骊威“全时多能”的精准定位以及综合产品实力，也成就了骊威的霸主地位。

　　国家购置税新政对“黄金排量”车型的空前热销起到重大的推动作用。业内人士分析，这股风潮可能还会继续吹下去。从目前的市场表现看来，1.6L排量车型在新政的作用下将会有着越来越夺目的成绩，尤其对于目前市场正在热销的比亚迪F3、东风日产TIIDA、广州本田新飞度、新宝来等1.6L以下排量车。

　　吉林大学汽车工程学院教授于秀敏在接受记者采访时说：“1.6L车型一直是中级车市场的主力，而国家购置税新政更是使其‘如虎添翼’。各车企旗下的1.6L车型均有不错的销售表现，出现了同系列车型中，1.6L排量的众多车型需要预订才能提车的空前状况。”

　　TIIDA、F3、宝来等

　　车型近乎脱销

　　“小排量购置税减半的优惠政策到年底就要结束了，错过了很不划算。”记者在走访比亚迪达顺4S店时，一位张小姐正在订车。她告诉记者，购置税减半优惠政策能节省大约4000－5000元，所以购车时的优惠就显得格外珍贵，持张小姐这样想法的购车族很多。

　　专家表示，F3等经济型车的大热，是因为消费者购车求实惠，F3此前的钜惠万元、F0降五千等都让其性价比高不断凸显出来，而产品品质的不断提升、服务的不断升级也让其市场竞争力得到了进一步的加强。此外，分析人士认为，计划在明年上半年买车的消费者有可能将自己的购车行为提前至今年四季度，这一“末班车”行情也推动了近期国内车市的购车热潮。

　　纵观今年汽车市场，1.6L排量以下购置税减半无疑是拉动2009年中国车市的最大推进力。“政府1.6L排量以下的减税政策，直接促进了整个1.6L以下排量产品市场的快速增长。这也正是一汽-大众旗下捷达、宝来、速腾等1.6L排量车型一车难求的主要原因。”一汽-大众相关负责人对此表示。

　　东风日产相关负责人在接受采访时认为，2009年，TIIDA与骊威以各自细分市场里的“冠军”身份强强联合，如此具战斗力的1.6L排量阵势是众多车企所无法企及的。在1.6L“黄金排量”持续看好的市场环境中，相信东风日产会获得更大的成功。

　　“比亚迪汽车的快速发展，除了产品品质的不断提升外，把握政策机遇及国家产业政策导向，并积极做出响应也是市场成功的关键。”去年9月，就在购置税实施下调的第二天，比亚迪快速推出旗下首款精品小车F0。入市当月销售即达到万辆以上，并连续两个月成为市场中最畅销的微车车型。

　　权威专家呼吁

　　优惠政策延续

　　事实上，购置税减半和燃油税的实施对中国车市增长作出巨大贡献，是中国汽车年产销量突破1000万辆的“重要推手”。

　　在10月20日，“辉煌时刻，腾飞起点——2009中国汽车第1000万辆下线”庆典仪式后的记者招待会上，中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞就曾发出呼吁，希望与全国媒体一道呼吁中国政府相关职能部门将汽车购置附加税优惠政策延续至2010年。

　　据了解，截止到10月末，在我国执行1.6L以下排量汽车购置附加税减半政策后，该税收不降反升，其主要原因是小排量车销量大幅增加，该税收反倒增加。某权威人士笑称：“又能提升汽车销量，又能增加税费的收取，相信也只有汽车行业才会有这样两全其美的事情。”

　　根据中国汽车工业协会公布的数据，受购置税减半等政策的影响，2009年前三季度，中国汽车销量达到966万辆，同比增长34%。其中，1.6L以下小排量乘用车表现出色，累计销售506.08万辆，同比增长60.43%，占乘用车销售总量的69.89%，市场占有率为历年最高。另外，该协会预计，2009年全年，中国汽车销量有望超过1300万辆。

　　今年1-9月，排名前十位的轿车品牌依次为：比亚迪F3、悦动、凯越、捷达、桑塔纳、伊兰特等，分别销售19.31万辆、18.04万辆、17.17万辆、16.80万辆、14.60万辆、12.98万辆。从这份排名中可以看出，1.6L等经济型车占了主导部分。显然，该项政策不仅让消费者得到实惠，众车企也得到了大跨步式发展，呈现出难得的多赢局面。东风日产、比亚迪、北京现代、上海通用、一汽-大众等以1.6L为当家车型的主流汽车企业，9月销量纷纷创造了新的月度销售纪录。

　　中国汽车工业协会副会长董扬表示，1-9月份，购置税优惠措施不仅没有令国家税收减少，反而增加了4%。且对于小排量的优惠，既拉动内需，又优化了结构，这样一箭三雕的优惠政策没有理由不延续。（本组稿件 记者 王魁军）

　　“汽车购置税”调查问卷

　　1.您是否将在近期出手购车？

　　□是 □否

　　2.您是否准备购买1.6L（含1.6L）排量以下车型？

　　□是 □否

　　3.您是否希望汽车购置税1.6L（含1.6L）以下排量减半政策明年继续执行？

　　□是 □否

　　4.2009年中国汽车产销量猛增，您认为是否与国家推出的汽车购置税优惠政策有关？

　　□是 □否 □不一定

　　5.汽车购置税优惠政策是否会影响您的购车计划？

　　□是 □否 □不一定

　　6.您是否希望2010年汽车购置税扩大优惠幅度？

　　□是 □否

　　7.如果明年取消汽车购置税优惠政策，您是否会在年内购车？

　　□是 □否

　　8.对于我国今年执行的1.6L（含1.6L）以下排量购置税减半有何看法，请简单描述：

　　姓名： 年龄： 年收入：

　　联系电话： 身份证号：

　　■参加本次《“汽车购置税”调查问卷》的消费者可在报纸见报后一周内，将以上问题填好后邮寄至东亚经贸新闻报社，届时，将由报社相关负责人抽取三名幸运读者，赠送精美礼品！

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