减半利好消费者 车市呼唤购置税政策延期

　　“现在还没有确定购置税减半政策是到今年12月31日为止还是继续延续”。近日，工信部装备工业司司长张相木表示。这是官方人士对近期业界普遍关注的1.6升（含）以下排量乘用车购置税明年是否继续实施或调整的首次回应。

　　消息一出也直接触动了众多购车一族的神经。日前，记者在走访本地车市各大品牌展厅后了解到，随着车购税减半政策已进入倒计时阶段，前来看车、购车的消费者明显增加了许多，更多的呼声是希望车购税政策能够延期。

　　政策有变 近四成消费者提前购车

　　关于近期车市的升温，业内人士分析，对于原计划购买1.6L及以下排量车型的消费者，原本就在政策优惠范围之内，但由于种种原因尚未购车，购置税优惠对其影响是显著的，如果取消购置税优惠意味着将多支出5%的购置税，因此赶政策的末班车，在年内购车是最好的选择。

　　而此前不久，某市场调研公司对于北京、上海和广州三地18岁以上的潜在消费者（两年内准备购车）进行了在线访问调查。结果显示，购置税优惠明年取消的消息对消费者的影响也非常明显，约有36.3%的潜在消费者会因这一政策取消而赶在年底之前完成购车大业。

　　在走访沈阳汽车4S店时，记者发现，1.6L排量以下车型的销量也出现了小高峰。一名沈阳比亚迪某4S店的销售人员表示，销售比较好的时候一天订单能达到二十几个，比9月有所增加。据记者了解，北京现代、东风日产等1.6L以下车型的销售量也在近期有所提升。“小排量购置税减半的优惠政策到年底就要结束了，错过了很不划算。 ”在一家比亚迪经销店内，张小姐正在订车。她告诉记者，购置税减半优惠政策能节省大约4000－5000元，所以购车时的优惠就显得格外珍贵，持张小姐这样想法的购车族很多。

　　F3、悦动等经济型车销售火爆

　　专家表示，F3等经济型车的大热，是因为消费者购车求实惠，F3此前的钜惠万元、F0降五千等都让其性价比高不断凸显出来，而产品品质的不断提升、服务的不断升级也让其市场竞争力得到了进一步的加强。

　　此外，分析人士认为，计划在明年上半年买车的消费者有可能将自己的购车行为提前至今年四季度，这一“末班车”行情也推动了近期国内车市的购车热潮。

　　纵观今年汽车市场，1.6升排量以下购置税减半无疑是拉动2009年中国车市的最大推进力。“政府1.6升排量以下的减税政策，直接促进了整个1.6升以下排量产品市场的快速增长。这是悦动和伊兰特等北京现代产品在市场中获得的最佳机遇。 ”北京现代相关负责人对此表示。“比亚迪汽车的快速发展，除了产品品质的不断提升外，把握政策机遇及国家产业政策导向，并积极做出响应也是市场成功的关键。 ”去年9月，就在购置税实施下调的第二天，比亚迪快速推出旗下首款精品小车F0。入市当月销售即达到万辆以上，并连续两个月成为市场中最畅销的微车车型。

　　事实上，购置税减半和燃油税的实施对中国车市增长作出巨大贡献，是中国汽车年产销量突破1000万辆的“重要推手”。

　　来自中汽协数据显示，今年在国家政策鼓励下，1.6升以下小排量乘用车表现出色，累计销售506.08万辆，同比增长60.43％，占乘用车销售总量的69.89％，市场占有率为历年最高。

　　车购税政策能否延期

　　今年1-9月，排名前十位的轿车品牌依次为：F3、悦动、凯越、捷达、桑塔纳、伊兰特等，分别销售19.31万辆、18.04万辆、17.17万辆、16.80万辆、14.60万辆、12.98万辆。从这份排名中可以看出，1.6L等经济型车占了主导部分。

　　显然，该项政策不仅让消费者得到实惠，众车企也得到了大跨步式发展，呈现出难得的多赢局面。来自9月数据显示，比亚迪、上海通用，东风日产、北京现代等以1.6L为当家车型的主流汽车企业，9月销量也都创造了新的月度销售纪录。

　　中国汽车工业协会副会长董扬表示，1-9月份，购置税优惠措施不仅没有令国家税收减少，反而增加了4%。且对于小排量的优惠，既拉动内需，又优化了结构，这样多方得利的优惠政策没有理由不延续。

　　对于车购税是否延期，除了近日工信部装备工业司司长张相木“现在还没有确定购置税减半政策是到今年12月31日为止还是继续延续。 ”的表态外，并无其它官方渠道的明确信息。

　　而包括车商和消费者在内，对车购车税的呼声都很高。在4S店看车的董先生就告诉记者：“希望车购税政策能够延期，毕竟对于消费者而言，几千元的优惠和让利幅度还是非常大的。 ”